Scrutons l'avenir de Dodge Avec le VUS "intermédiaire" Durango à la limite du plein format, il y a
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| Avec toutes les nouvelles classes disponibles dans le marché des VUS, Dodge examine la possibilité d'en ajouter un autre à sa gamme. (Photo: DaimlerChrysler Canada) |
beaucoup de place pour agrandir la gamme Dodge, dans le domaine de l'utilitaire sport.Question d'éclaircir ce point, il faut admettre que la plupart des marques concurrentes offrent des modèles compacts et intermédiaires, avec souvent deux VUS dans chaque classe, un basé sur une voiture, qui favorise la tenue de route, et l'autre basé sur un camion, conçu pour la conduite hors-route. Vu sous cet angle, Dodge pourrait potentiellement ajouter cinq modèles à sa gamme d'utilitaires sport et ce, sans même entrer dans le plein format.Si vous vous demandez à quel moment les exécutifs du Groupe Chrysler se décideront à tirer avantage de cette équité instillée dans la marque du Ram, ce temps est devant nous. Ce n'est déjà plus un secret pour personne, un VUS compact, basé sur la SX 2.0 (Neon) de prochaine
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| Le prototype Dodge Nitro, s'il est mis en production, deviendrait le premier VUS intermédiaire de Dodge. (Photo: DaimlerChrysler Canada) |
génération, est en développement (voir l'article
"La prochaine génération de compactes de Chrysler visera à ébranler le marché" ), mais que dire à propos d'un modèle intermédiaire, plus petit que le Durango?Avec l'Amérique du Nord suivant apparemment une tendance vers des véhicules plus petits, un tel mouvement fait vraiment beaucoup de sens. Voici le prototype Dodge Nitro, qui, s'il est mis en production, deviendrait le premier VUS intermédiaire de Dodge. Contrairement au Durango, le Nitro est conçu pour transporter seulement cinq passagers et leurs bagages, ce qui est plus similaire au Grand Cherokee de Jeep, en ce qui a trait au format.Comme le Grand Cherokee, le Nitro porte un design très distinctif. Il suit vraiment la tradition Dodge dans sa présentation, avec sa version unique
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| Le Nitro suit vraiment la tradition Dodge dans sa présentation, avec une version unique de la calandre arborant une croix en son centre, devenue une marque de commerce de Dodge. (Photo: DaimlerChrysler Canada) |
de la calandre arborant une croix en son centre, devenue une marque de commerce de Dodge, mais celle-ci est embellie de chrome, et est flanquée d'une paire de boîtiers de phares enveloppants, qui suivent la même courbe que le capot qui les surplombe.Ce capot est l'un des plus plats de récente mémoire, me ramenant en tête les premiers VUS, de nature plus utilitaires que les convenances actuelles. Les panneaux latéraux, à part leurs larges arches de roues, à l'avant comme à l'arrière, sont aussi pratiquement plats, avec un vitrage étroit s'allongeant vers l'arrière et se terminant à un hayon arrière abruptement vertical."Le prototype Dodge Nitro est rempli de caractère; il évoque des émotions à travers son style robuste et sa prestance dominante," disait Trevor
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| "Ce véhicule représente plus que le design d'un autre VUS intermédiaire." (Photo: DaimlerChrysler Canada) |
Creed, vice-président sénior au design, au Groupe Chrysler. "Il représente plus que le design d'un autre VUS intermédiaire."Certains détails de son design captent immédiatement l'attention, à commencer par les sorties d'air à trois lattes dans les ailes avant, les poignées de portières très grandes, et les roues polies en aluminium moulé de 20 pouces.Dodge a aussi ajouté une barre d'attelage de remorque intégrée à l'arrière, d'attrayantes sorties d'échappement chromées, et une moulure surmontant la plaque d'immatriculation d'allure argent brossé.