L'ingénieur australien Chris Dyer, qui a travaillé au sein de la Scuderia Ferrari de Formule 1 durant de longues années, s'est joint à BMW pour travailler sur son programme de DTM.
Dyer s'est fait connaître à titre d'ingénieur de piste de Michael Schumacher entre 2001 et 2006. Il est ensuite devenu ingénieur piste en chef jusqu'à ce qu'il soit remplacé l'an passé par Pat Fry , transfuge de McLaren.
BMW a confirmé à Autosport que Dyer prendra la place du responsable actuel de projet de BMW en DTM, Mike Krack, qui quittera son poste à la fin de la saison.
BMW a aussi confirmé que Dyer sera dans le paddock lors de la finale tenue ce week-end à Hockenheim (course à laquelle Auto123.com assistera).
Dyer a été diplômé en ingénierie mécanique en 1990 et a passé quatre années comme concepteur et ingénieur de data chez Holden en série australienne Supercars V8.
Il est ensuite allé travailler en Formule 1 chez Arrows avant de passer chez Ferrari.
Dyer s'est fait connaître à titre d'ingénieur de piste de Michael Schumacher entre 2001 et 2006. Il est ensuite devenu ingénieur piste en chef jusqu'à ce qu'il soit remplacé l'an passé par Pat Fry , transfuge de McLaren.
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| Chris Dyer. (Photo: WRi2) |
BMW a confirmé à Autosport que Dyer prendra la place du responsable actuel de projet de BMW en DTM, Mike Krack, qui quittera son poste à la fin de la saison.
BMW a aussi confirmé que Dyer sera dans le paddock lors de la finale tenue ce week-end à Hockenheim (course à laquelle Auto123.com assistera).
Dyer a été diplômé en ingénierie mécanique en 1990 et a passé quatre années comme concepteur et ingénieur de data chez Holden en série australienne Supercars V8.
Il est ensuite allé travailler en Formule 1 chez Arrows avant de passer chez Ferrari.