D'après fiawec.com
L’Audi R18 e-tron quattro à moteur diesel hybride n'a pas raté ses débuts en compétition, réalisant le meilleur chrono lors des premiers essais libres de la seconde manche du Championnat du monde d'endurance de la FIA tenu sur le tracé de Spa-Francorchamps.
Avec un tour réalisé en 2m04.434, Benoît Tréluyer n’a certes pas battu le record de la piste, mais a montré que la voiture hybride possède déjà une pointe de vitesse remarquable.
La seconde Audi hybride s’intercale entre les deux Audi R18 Ultra à moteur diesel classique, le prototype version 2012 du constructeur d’Ingolstadt.
Les deux nouvelles Lola-Toyota de Rebellion Racing et la Dome de Pescarolo Team ont, elles aussi, réussi leur entrée en matière.
Olivier Pla s’est illustré en LMP2 avec la Morgan-Judd No. 24 d’OAK Racing en réalisant un temps de 2m10.058, améliorant de près de six dixièmes le temps réalisé par Soheil Ayari avant la pause méridienne.
La Lola-Judd de Status GP occupait la deuxième place du classement, comme lors de la première session d’essais libres, avant de sortir de la piste devant l’Oreca-Nissan No. 26 de Signatech-Nissan de Nelson Panciatici, rookie en endurance, qui s’est adapté rapidement à sa nouvelle discipline.
L’Audi R18 e-tron quattro à moteur diesel hybride n'a pas raté ses débuts en compétition, réalisant le meilleur chrono lors des premiers essais libres de la seconde manche du Championnat du monde d'endurance de la FIA tenu sur le tracé de Spa-Francorchamps.
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| Audi R18 e-tron quattro LMP1 (Photo: fiawec.com) |
Avec un tour réalisé en 2m04.434, Benoît Tréluyer n’a certes pas battu le record de la piste, mais a montré que la voiture hybride possède déjà une pointe de vitesse remarquable.
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| Audi R18 Ultra LMP1 (Photo: fiawec.com) |
La seconde Audi hybride s’intercale entre les deux Audi R18 Ultra à moteur diesel classique, le prototype version 2012 du constructeur d’Ingolstadt.
Les deux nouvelles Lola-Toyota de Rebellion Racing et la Dome de Pescarolo Team ont, elles aussi, réussi leur entrée en matière.
Olivier Pla s’est illustré en LMP2 avec la Morgan-Judd No. 24 d’OAK Racing en réalisant un temps de 2m10.058, améliorant de près de six dixièmes le temps réalisé par Soheil Ayari avant la pause méridienne.
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| OAK Racing Morgan-Judd, LMP2 (Photo: fiawec.com) |
La Lola-Judd de Status GP occupait la deuxième place du classement, comme lors de la première session d’essais libres, avant de sortir de la piste devant l’Oreca-Nissan No. 26 de Signatech-Nissan de Nelson Panciatici, rookie en endurance, qui s’est adapté rapidement à sa nouvelle discipline.