D’après WEC
Au-delà d’être la plus grande course d’endurance au monde, les 24 Heures du Mans correspondent également à la troisième manche du Championnat du Monde d’Endurance FIA WEC et ce pour la troisième année consécutive.
Quatre fois plus longue que les épreuves habituelles, la course du Mans est également très importante pour les teams et les pilotes du championnat FIA WEC.
En effet une victoire mancelle est encore plus qu’une victoire, puisque c’est l’occasion de marquer deux fois plus de points au classement du championnat, et ainsi d’éventuellement prendre de l’assurance avant les cinq dernières manches.
Avant Le Mans, Toyota et la TS040 No. 7 de Davidson, Buemi et Lapierre sont en tête de la catégorie LMP1 au Championnat du Monde FIA WEC. Rebellion Racing, faute de concurrents dans la catégorie LMP1-L, est bien partie pour s’offrir le Trophée Endurance des équipes privées.
G-Drive Racing a remporté les deux premières manches dans la catégorie LMP2, elle domine donc la classe grâce au trio Rusinov, Pla et Canal. Ils espèrent pouvoir ajouter les points du Mans à leur compteur déjà bien fourni.
Si les teams précités sont largement en tête de leurs catégories respectives, les classements en LMGTE Pro et Am sont à ce jour beaucoup plus serrés. Un seul petit point sépare Ferrari et Porsche dans la lutte pour la Coupe du Monde des Constructeurs LMGTE.
Côté pilotes, AF Corse et son duo Bruni-Vilander n’ont que trois points d’avance sur Bergmeister et Pilet du Porsche Team Manthey au classement des pilotes GT. Les autres pilotes Aston Martin, Porsche et Ferrari ne sont pas très loin, le résultat des 24 Heures du Mans sera donc primordial pour chacun d’entre eux.
Dans la catégorie LMGTE Am, la marge est un peu plus large, mais les « doubles points » peuvent tout changer pour le duo Heinemeier-Hansson et Poulsen (Aston Martin), qui détiennent actuellement neuf unités d’avance sur Luis Perez-Companc, Marco Cioci et Mirko Venturi (AF Corse).
La course des 24 Heures du Mans est connue pour être difficile aussi bien pour les hommes que pour les machines, mais la récompense est à la hauteur de la complexité… notamment pour les points au championnat du monde.
Au-delà d’être la plus grande course d’endurance au monde, les 24 Heures du Mans correspondent également à la troisième manche du Championnat du Monde d’Endurance FIA WEC et ce pour la troisième année consécutive.
Quatre fois plus longue que les épreuves habituelles, la course du Mans est également très importante pour les teams et les pilotes du championnat FIA WEC.
En effet une victoire mancelle est encore plus qu’une victoire, puisque c’est l’occasion de marquer deux fois plus de points au classement du championnat, et ainsi d’éventuellement prendre de l’assurance avant les cinq dernières manches.
Avant Le Mans, Toyota et la TS040 No. 7 de Davidson, Buemi et Lapierre sont en tête de la catégorie LMP1 au Championnat du Monde FIA WEC. Rebellion Racing, faute de concurrents dans la catégorie LMP1-L, est bien partie pour s’offrir le Trophée Endurance des équipes privées.
G-Drive Racing a remporté les deux premières manches dans la catégorie LMP2, elle domine donc la classe grâce au trio Rusinov, Pla et Canal. Ils espèrent pouvoir ajouter les points du Mans à leur compteur déjà bien fourni.
Si les teams précités sont largement en tête de leurs catégories respectives, les classements en LMGTE Pro et Am sont à ce jour beaucoup plus serrés. Un seul petit point sépare Ferrari et Porsche dans la lutte pour la Coupe du Monde des Constructeurs LMGTE.
Côté pilotes, AF Corse et son duo Bruni-Vilander n’ont que trois points d’avance sur Bergmeister et Pilet du Porsche Team Manthey au classement des pilotes GT. Les autres pilotes Aston Martin, Porsche et Ferrari ne sont pas très loin, le résultat des 24 Heures du Mans sera donc primordial pour chacun d’entre eux.
Dans la catégorie LMGTE Am, la marge est un peu plus large, mais les « doubles points » peuvent tout changer pour le duo Heinemeier-Hansson et Poulsen (Aston Martin), qui détiennent actuellement neuf unités d’avance sur Luis Perez-Companc, Marco Cioci et Mirko Venturi (AF Corse).
La course des 24 Heures du Mans est connue pour être difficile aussi bien pour les hommes que pour les machines, mais la récompense est à la hauteur de la complexité… notamment pour les points au championnat du monde.