Entraîner les quatre roues Entraîner les quatre roues améliore la stabilité et les capacités des voitures, des camionnettes et des VUS, bien que les systèmes varient considérablement d'un véhicule à l'autre.

C'est bien connu : entraîner les quatre roues améliore la maîtrise et l'adhérence par rapport à la transmission à deux roues motrices standard. L'adhérence supplémentaire inspire la confiance en toutes conditions et lors de tout trajet, surtout ceux que l'on effectue par mauvais temps.

Subaru 'Symétrique' AWD

Il existe plusieurs options d'entraînement des quatre roues : il est donc important de comprendre comment chaque système fonctionne, en particulier celui de votre modèle. Pour ce qui est de la terminologie, les abréviations les plus courantes sont AWD (all-wheel drive ou transmission intégrale) et 4WD (four-wheel drive ou quatre roues motrices). La désignation 4 x 4 traditionnelle est encore quelque peu courante aussi. Elle signifie « quatre-quatre » et est équivalente à 4WD.Les véhicules à transmission intégrale actionnent les quatre roues automatiquement, transmettant la puissance à chaque coin sans l'intervention du conducteur. Ce type de système indépendant ne demande ni réflexion ni gestes supplémentaires de la part du conducteur. Il est toujours activé. La transmission intégrale peut fonctionner de deux façons. Certains véhicules à transmission intégrale n'entraînent que les roues avant en conditions normales, acheminant la puissance aux roues arrière lorsque le véhicule patine. Le conducteur ne remarque habituellement pas le changement, et les roues arrière sont désactivées lorsque l'adhérence est retrouvée. Bien que le système soit entièrement automatique, il n'entraîne pas nécessairement toujours les quatre roues. La transmission intégrale apporte au besoin une adhérence supplémentaire instantanée. Elle maximise l'adhérence lorsque c'est nécessaire, mais le véhicule fonctionne comme un modèle à deux roues motrices plus économique lorsque ce ne l'est pas.Certaines transmissions intégrales actionnent continuellement les quatre roues, sans que le patinage provoque la mise en marche de l'essieu moteur secondaire, ce qui peut procurer des avantages en matière de performances et de tenue de route en plus d'assurer une conduite sûre en toutes conditions.La transmission intégrale est communément définie par l'absence totale d'intervention du conducteur, et elle est habituellement proposée sur les voitures, les familiales et les VUS multisegments.

Honda Element 2009 (Real Time 4WD)