Les organisateurs du prochain Grand Prix des États-Unis à Austin ont dévoilé les plans de déplacements des 120 000 amateurs qui assisteront à la course au Circuit of the Americas.
La ville d’Austin et le comté de Travis avaient jusqu’au 31 juillet pour présenter leur plan de déplacement de la foule. Un premier plan avait été soumis en décembre, et les organisateurs en ont récemment soumis un second, révisé, tel que demandé.
Ce plan prévoit que 20 000 véhicules transporteront 72 000 spectateurs au circuit, nous apprend le quotidien local American Statesman.
Vingt-six mille autres amateurs de F1 arriveront par des navettes circulant sur les voies réservées, 18 000 autres demeureront dans les véhicules récréatifs garés ailleurs qu’au circuit tandis que 1000 autres se déplaceront à bicyclette ou même en hélicoptère.
Les organisateurs prévoient aussi élargir la route Elroy Road durant près d’un kilomètre, au nord du circuit, afin de passer de deux à quatre voies.
Le plan anticipe aussi l’aménagement de 20 575 places de parking disséminées dans cinq lots portant un nom et numérotés situés près du circuit. Environ 5000 de ces espaces seront pavés tandis que les autres resteront gazonnés.
Les organisateurs estiment arriver à vider entièrement tous les terrains de parking en moins de trois heures et demie quand la course sera terminée.
La ville d’Austin et le comté de Travis avaient jusqu’au 31 juillet pour présenter leur plan de déplacement de la foule. Un premier plan avait été soumis en décembre, et les organisateurs en ont récemment soumis un second, révisé, tel que demandé.
Ce plan prévoit que 20 000 véhicules transporteront 72 000 spectateurs au circuit, nous apprend le quotidien local American Statesman.
Vingt-six mille autres amateurs de F1 arriveront par des navettes circulant sur les voies réservées, 18 000 autres demeureront dans les véhicules récréatifs garés ailleurs qu’au circuit tandis que 1000 autres se déplaceront à bicyclette ou même en hélicoptère.
Les organisateurs prévoient aussi élargir la route Elroy Road durant près d’un kilomètre, au nord du circuit, afin de passer de deux à quatre voies.
Le plan anticipe aussi l’aménagement de 20 575 places de parking disséminées dans cinq lots portant un nom et numérotés situés près du circuit. Environ 5000 de ces espaces seront pavés tandis que les autres resteront gazonnés.
Les organisateurs estiment arriver à vider entièrement tous les terrains de parking en moins de trois heures et demie quand la course sera terminée.