D'après GMM
Craig Pollock a annoncé qu'il poursuivait ses objectifs d'accéder à la Formule 1 avec les moteurs PURE (Propulsion Universelle et Récupération d'Énergie) qu'il souhaite faire accepter par la FIA avant 2014.
Le fondateur de BAR et ex-agent de Jacques Villeneuve avait annoncé son projet de créer des moteurs quatre cylindres avant 2013 au mois de mai dernier .
Les changements de plans de la FIA n'auront retardé l'homme d'affaires et son équipe que d'un mois, mais ils y gagnent un an puisque les moteurs V6 attendront 2014 plutôt que 2013 pour les moteurs quatre cylindres.
« Nous avons déjà commencé le travail sur les moteurs V6 depuis 10 jours puisque nous savions que cette décision allait bientôt être officialisée », a expliqué Pollock.
« Nous pensons pouvoir utiliser une portion de la technologie développée pour le moteur quatre cylindres dans vos moteurs V6 », a-t-il ajouté.
Bien qu'il soit mécontent du changement soudain au règlement, Pollock assure qu'un moteur V6 sera bel et bien construit par PURE.
« Je suis très déçu. Cette histoire n'a vraiment pas fait bonne presse à notre sport et démontre au contraire ses faiblesses », a conclu celui qui promet de se faire entendre vendredi, à Silverstone, lors de la rencontre avec la FIA.
Craig Pollock a annoncé qu'il poursuivait ses objectifs d'accéder à la Formule 1 avec les moteurs PURE (Propulsion Universelle et Récupération d'Énergie) qu'il souhaite faire accepter par la FIA avant 2014.
Le fondateur de BAR et ex-agent de Jacques Villeneuve avait annoncé son projet de créer des moteurs quatre cylindres avant 2013 au mois de mai dernier .
Les changements de plans de la FIA n'auront retardé l'homme d'affaires et son équipe que d'un mois, mais ils y gagnent un an puisque les moteurs V6 attendront 2014 plutôt que 2013 pour les moteurs quatre cylindres.
« Nous avons déjà commencé le travail sur les moteurs V6 depuis 10 jours puisque nous savions que cette décision allait bientôt être officialisée », a expliqué Pollock.
« Nous pensons pouvoir utiliser une portion de la technologie développée pour le moteur quatre cylindres dans vos moteurs V6 », a-t-il ajouté.
Bien qu'il soit mécontent du changement soudain au règlement, Pollock assure qu'un moteur V6 sera bel et bien construit par PURE.
« Je suis très déçu. Cette histoire n'a vraiment pas fait bonne presse à notre sport et démontre au contraire ses faiblesses », a conclu celui qui promet de se faire entendre vendredi, à Silverstone, lors de la rencontre avec la FIA.