D'après GMM
De nouveaux détails émergent sur les nouvelles régulations de 2013 .
Il est rapporté que les équipes se sont entendues sur le futur moteur de 4 cylindres turbo de 1.6 litre développant 650 chevaux, ainsi que sur les "effets de sol" comme dans les années 80.
Lundi, il était révélé que les pilotes ne pourront utiliser que cinq moteurs durant la saison à partir de 2013.
Le magazine GPWeek publie quelques détails supplémentaires.
La publication indique que le moteur turbo sera limité à environ 10,000 tours/minute et sera muni d'un débitmètre d'essence. Beaucoup pensent que la Formule Un "verte" devrait faire revenir les grands constructeurs automobiles sur la grille.
Le KERS jouera également un grand rôle dans les régulations futures, ajoutant une technologie de récupération de chaleur pour augmenter la performance des systèmes hybrides existants.
Les pontons latéraux seront avancés pour augmenter la protection du pilote. Le diamètre des roues devrait également augmenter dans les prochaines années.
Les bases des règlementations 2013 devraient être annoncées à la suite de la prochaine réunion du Conseil mondial du sport automobile.
De nouveaux détails émergent sur les nouvelles régulations de 2013 .
Il est rapporté que les équipes se sont entendues sur le futur moteur de 4 cylindres turbo de 1.6 litre développant 650 chevaux, ainsi que sur les "effets de sol" comme dans les années 80.
Lundi, il était révélé que les pilotes ne pourront utiliser que cinq moteurs durant la saison à partir de 2013.
Le magazine GPWeek publie quelques détails supplémentaires.
La publication indique que le moteur turbo sera limité à environ 10,000 tours/minute et sera muni d'un débitmètre d'essence. Beaucoup pensent que la Formule Un "verte" devrait faire revenir les grands constructeurs automobiles sur la grille.
Le KERS jouera également un grand rôle dans les régulations futures, ajoutant une technologie de récupération de chaleur pour augmenter la performance des systèmes hybrides existants.
Les pontons latéraux seront avancés pour augmenter la protection du pilote. Le diamètre des roues devrait également augmenter dans les prochaines années.
Les bases des règlementations 2013 devraient être annoncées à la suite de la prochaine réunion du Conseil mondial du sport automobile.