D'après GMM
Ferrari est la première équipe à annoncer son intention de développer un aileron avant flexible semblable à celui utilisé par Red Bull.
Les rivaux de Red Bull avaient espéré que les nouvelles règles de ‘flexibilité’ de cette saison 2011 les aideraient à irradier cette tendance qu’avait l’aileron avant de l’équipe championne, mais aussi celui de Ferrari, à se recourber vers la piste.
Le directeur technique de Ferrari, Aldo Costa, admet toutefois que c’est le contraire qui s’est produit : Red Bull a fait ses devoirs avec la monoplace 2011.
« Nous évaluons sérieusement les ailerons avant et nous allons produire un aileron flexible très bientôt », a-t-il annoncé en Malaisie.
Le patron de l’équipe Mercedes, Ross Brawn, avait déclaré samedi que l’approche de Red Bull en était une que les autres équipes devraient commencer à évaluer.
Brawn a toutefois ajouté : « Les changements de conception sont difficiles parce qu’il y a une limite aux ressources que vous pouvez combiner. Il faut vous demander si ça a du sens de faire ces changements.
« McLaren a démontré [en qualifications] qu’il est possible d'être rapide avec une approche totalement différente de celle de Red Bull. »
Ferrari est la première équipe à annoncer son intention de développer un aileron avant flexible semblable à celui utilisé par Red Bull.
Les rivaux de Red Bull avaient espéré que les nouvelles règles de ‘flexibilité’ de cette saison 2011 les aideraient à irradier cette tendance qu’avait l’aileron avant de l’équipe championne, mais aussi celui de Ferrari, à se recourber vers la piste.
Le directeur technique de Ferrari, Aldo Costa, admet toutefois que c’est le contraire qui s’est produit : Red Bull a fait ses devoirs avec la monoplace 2011.
« Nous évaluons sérieusement les ailerons avant et nous allons produire un aileron flexible très bientôt », a-t-il annoncé en Malaisie.
Le patron de l’équipe Mercedes, Ross Brawn, avait déclaré samedi que l’approche de Red Bull en était une que les autres équipes devraient commencer à évaluer.
Brawn a toutefois ajouté : « Les changements de conception sont difficiles parce qu’il y a une limite aux ressources que vous pouvez combiner. Il faut vous demander si ça a du sens de faire ces changements.
« McLaren a démontré [en qualifications] qu’il est possible d'être rapide avec une approche totalement différente de celle de Red Bull. »