D'après GMM
Dr Helmut Marko a remis en doute la décision de la FIA d'interdire l'utilisation des échappements soufflants dès le milieu de la saison 2011.
Charlie Whiting a informé les équipes à Londres jeudi que les restrictions sur ce système s’appliqueront dès le Grand Prix de Grande-Bretagne, qui sera disputé à Silverstone en juillet. Une interdiction complète sera appliquée dès 2012.
Plusieurs commentateurs ont vu en cette décision d’appliquer l’interdiction dès maintenant, un message clair que la FIA tente de freiner à tout prix la domination de Sebastian Vettel dont l’équipe Red Bull est investigatrice de la technologie.
« Des inventions comme le double diffuseur ou le F-duct (dispositif de l’aileron arrière décrocheur, NDLR) ont tous deux été bannis à la fin de la saison seulement », a fait remarquer le consultant des sports motorisés chez Red Bull, le Dr Helmut Marko, au quotidien allemand Bild-Zeitung.
« Maintenant, on assiste à une interdiction de mi-saison. C’est un peu étrange!
« Nous espérons que ça ne nous affectera pas plus négativement que Renault, Mercedes et/ou McLaren pendant que Ferrari attend de prendre l’avantage sur cette situation », a-t-il ajouté.
Dr Helmut Marko a remis en doute la décision de la FIA d'interdire l'utilisation des échappements soufflants dès le milieu de la saison 2011.
Charlie Whiting a informé les équipes à Londres jeudi que les restrictions sur ce système s’appliqueront dès le Grand Prix de Grande-Bretagne, qui sera disputé à Silverstone en juillet. Une interdiction complète sera appliquée dès 2012.
Plusieurs commentateurs ont vu en cette décision d’appliquer l’interdiction dès maintenant, un message clair que la FIA tente de freiner à tout prix la domination de Sebastian Vettel dont l’équipe Red Bull est investigatrice de la technologie.
« Des inventions comme le double diffuseur ou le F-duct (dispositif de l’aileron arrière décrocheur, NDLR) ont tous deux été bannis à la fin de la saison seulement », a fait remarquer le consultant des sports motorisés chez Red Bull, le Dr Helmut Marko, au quotidien allemand Bild-Zeitung.
« Maintenant, on assiste à une interdiction de mi-saison. C’est un peu étrange!
« Nous espérons que ça ne nous affectera pas plus négativement que Renault, Mercedes et/ou McLaren pendant que Ferrari attend de prendre l’avantage sur cette situation », a-t-il ajouté.