D’après GMM
Le pilote suisse Fabio Leimer est à la croisée des chemins.
Le champion en titre de la série GP2 aurait pu être pilote titulaire cette saison, mais cela ne s'est pas réalisé. Jeudi, le journal Tages-Anzeiger affirme qu’il a une offre ferme sur la table.
La petite écurie Marussia lui propose de devenir son pilote d’essais et de réserve, avec effet immédiat.
« Il pourrait devenir immédiatement le pilote d’essais de Marussia », de révéler son agent d’affaires, Sven-Oliver Mangold.
« On lui a même promis qu’il deviendrait pilote régulier la saison prochaine », ajoutant que ce volant coûterait « quelques millions d’euros ».
Il y a toutefois un ennui.
Jusqu’ici, la carrière de Leimer avait été financée par de richissime Rainer Gantenbein qui aurait, selon les experts, investi quelque 15 millions d’euros dans l’aventure.
Toutefois, il y a peu de temps, Gantenbein a affirmé « ne plus vouloir » gaspiller son argent dans son rêve de F1, car le système de pilotes payants est « malade ».
« C’est un gouffre sans fond. À un certain moment, il faut savoir tout arrêter », a-t-il déclaré.
Ainsi, Mangold est à la recherche d’entreprises intéressées à investir dans la carrière de Leimer et verser la somme requise à Marussia.
Il ajoute que des pourparlers avec « une importante compagnie suisse » ont capoté.
« J’obtiens toujours la même réponse : nous ne commanditons que les équipes, pas des individus »
Le temps file.
« Marussia nous a proposé d’effectuer les essais à Silverstone après le Grand Prix d’Angleterre, puis de commencer son nouveau rôle avec la course en Allemagne », de dire Mangold.
Cela laisse peu de temps pour trouver des millions.
Le pilote suisse Fabio Leimer est à la croisée des chemins.
Le champion en titre de la série GP2 aurait pu être pilote titulaire cette saison, mais cela ne s'est pas réalisé. Jeudi, le journal Tages-Anzeiger affirme qu’il a une offre ferme sur la table.
La petite écurie Marussia lui propose de devenir son pilote d’essais et de réserve, avec effet immédiat.
« Il pourrait devenir immédiatement le pilote d’essais de Marussia », de révéler son agent d’affaires, Sven-Oliver Mangold.
« On lui a même promis qu’il deviendrait pilote régulier la saison prochaine », ajoutant que ce volant coûterait « quelques millions d’euros ».
Il y a toutefois un ennui.
Jusqu’ici, la carrière de Leimer avait été financée par de richissime Rainer Gantenbein qui aurait, selon les experts, investi quelque 15 millions d’euros dans l’aventure.
Toutefois, il y a peu de temps, Gantenbein a affirmé « ne plus vouloir » gaspiller son argent dans son rêve de F1, car le système de pilotes payants est « malade ».
« C’est un gouffre sans fond. À un certain moment, il faut savoir tout arrêter », a-t-il déclaré.
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| Fabio Leimer, Champion GP2 2013. (Photo: WRi2) |
Ainsi, Mangold est à la recherche d’entreprises intéressées à investir dans la carrière de Leimer et verser la somme requise à Marussia.
Il ajoute que des pourparlers avec « une importante compagnie suisse » ont capoté.
« J’obtiens toujours la même réponse : nous ne commanditons que les équipes, pas des individus »
Le temps file.
« Marussia nous a proposé d’effectuer les essais à Silverstone après le Grand Prix d’Angleterre, puis de commencer son nouveau rôle avec la course en Allemagne », de dire Mangold.
Cela laisse peu de temps pour trouver des millions.