D'après GMM
Le dirigeant du département moteur Mercedes juge que Honda a l'avantage de pouvoir se concentrer uniquement sur 2015, cette saison.
Le constructeur allemand est en avance actuellement sur les autres motoristes Renault et Ferrari, mais le retour de Honda l'an prochain comme motoriste de McLaren reste préoccupant pour Mercedes.
En faisant allusion au fait que Honda est absente cette saison, la première de la nouvelle ère turbo hybride, Andy Cowell commente dans Auto Motor und Sport : « Il y a des avantages et des inconvénients (pour Honda). Ferrari, Renault et Mercedes ont l'expérience des essais hivernaux et des grands prix cette année. Nous savons quels sont les problèmes et comment les régler. Honda ne peut que regarder ».
« D'autre part, nous sommes confrontés au défi de poursuivre le développement du moteur actuel, dans la limite du règlement, et en même temps nous devons préparer 2015 et l'homologation en février prochain », d'ajouter le responsable de Mercedes.
« Honda a donc l'avantage de pouvoir apprendre à travers des photos et analyses de performances des moteurs, tout en se concentrant pleinement sur 2015.
« Ils gagnent gratuitement en connaissances, mais pas en profondeur comme les trois autres constructeurs », d'analyser Andy Cowell.
Le dirigeant du département moteur Mercedes juge que Honda a l'avantage de pouvoir se concentrer uniquement sur 2015, cette saison.
Le constructeur allemand est en avance actuellement sur les autres motoristes Renault et Ferrari, mais le retour de Honda l'an prochain comme motoriste de McLaren reste préoccupant pour Mercedes.
En faisant allusion au fait que Honda est absente cette saison, la première de la nouvelle ère turbo hybride, Andy Cowell commente dans Auto Motor und Sport : « Il y a des avantages et des inconvénients (pour Honda). Ferrari, Renault et Mercedes ont l'expérience des essais hivernaux et des grands prix cette année. Nous savons quels sont les problèmes et comment les régler. Honda ne peut que regarder ».
« D'autre part, nous sommes confrontés au défi de poursuivre le développement du moteur actuel, dans la limite du règlement, et en même temps nous devons préparer 2015 et l'homologation en février prochain », d'ajouter le responsable de Mercedes.
« Honda a donc l'avantage de pouvoir apprendre à travers des photos et analyses de performances des moteurs, tout en se concentrant pleinement sur 2015.
« Ils gagnent gratuitement en connaissances, mais pas en profondeur comme les trois autres constructeurs », d'analyser Andy Cowell.
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| Photo: Mercedes-Benz |