D'après GMM
Il est "irréaliste" de penser battre les Red Bull dans les rues de Monaco cette fin de semaine.
Cependant beaucoup d'initiés indiquent que outre la domination de Mark Webber et de sa RB6 à Barcelone, Sebastian Vettel, avant ses problèmes de freins, était battu par Lewis Hamilton.
Mais le pilote de réserve Mercedes , Nick Heidfeld, laisse entendre que les Red Bull ne vont pas souffrir du tout en Principauté.
"Il est réaliste de penser que les choses seront différentes, mais il est irréaliste de penser que les Red Bull ne seront pas devant. Leur avance à Barcelone était trop importante, plus d'une seconde (par tour)," explique l'Allemand dans le magazine Motorsport Aktuell.
La fiabilité reste le talon d'Achille des Red Bull depuis le début de saison. Sebastian Vettel plaisante même dans le quotidien Die Welt que la RB6 "est rapide, mais doit aller plus rapidement à l'arrivée".
De son côté Mark Webber insiste : "On peut construire des tracteurs, mais c'est lent. On construit des voitures de F1 qui sont à la limite et c'est l'équilibre que tout le monde recherche."
Il est "irréaliste" de penser battre les Red Bull dans les rues de Monaco cette fin de semaine.
Cependant beaucoup d'initiés indiquent que outre la domination de Mark Webber et de sa RB6 à Barcelone, Sebastian Vettel, avant ses problèmes de freins, était battu par Lewis Hamilton.
Mais le pilote de réserve Mercedes , Nick Heidfeld, laisse entendre que les Red Bull ne vont pas souffrir du tout en Principauté.
"Il est réaliste de penser que les choses seront différentes, mais il est irréaliste de penser que les Red Bull ne seront pas devant. Leur avance à Barcelone était trop importante, plus d'une seconde (par tour)," explique l'Allemand dans le magazine Motorsport Aktuell.
La fiabilité reste le talon d'Achille des Red Bull depuis le début de saison. Sebastian Vettel plaisante même dans le quotidien Die Welt que la RB6 "est rapide, mais doit aller plus rapidement à l'arrivée".
De son côté Mark Webber insiste : "On peut construire des tracteurs, mais c'est lent. On construit des voitures de F1 qui sont à la limite et c'est l'équilibre que tout le monde recherche."