D'après GMM
Un autre élément de la Red Bull RB6 a dû être modifié avant le grand prix de Turquie.
Après Monaco, nous avions rapporté que McLaren avait identifié des éléments du diffuseur arrière de la Red Bull non conformes au règlement et qui avaient dû être changés.
Le magazine allemand Auto Motor und Sport révèle qu'un élément de suspension arrière a été changé également à Istanbul.
La publication indique que les éléments en question sont des formes aérodynamiques positionnées selon un angle horizontal de 20º alors que seulement 5º sont autorisées.
Difficile à voir, car habituellement six mécaniciens de l'écurie Red Bull cachent l'arrière de la monoplace sur la grille de départ.
Pour se conformer au règlement, le concepteur Adrian Newey a fait entourer les éléments suspects de tubes ronds afin d'en annuler l'effet aérodynamique.
Un autre élément de la Red Bull RB6 a dû être modifié avant le grand prix de Turquie.
Après Monaco, nous avions rapporté que McLaren avait identifié des éléments du diffuseur arrière de la Red Bull non conformes au règlement et qui avaient dû être changés.
Le magazine allemand Auto Motor und Sport révèle qu'un élément de suspension arrière a été changé également à Istanbul.
La publication indique que les éléments en question sont des formes aérodynamiques positionnées selon un angle horizontal de 20º alors que seulement 5º sont autorisées.
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| Photo: WRI2 |
Difficile à voir, car habituellement six mécaniciens de l'écurie Red Bull cachent l'arrière de la monoplace sur la grille de départ.
Pour se conformer au règlement, le concepteur Adrian Newey a fait entourer les éléments suspects de tubes ronds afin d'en annuler l'effet aérodynamique.