Renault Sport F1 a profité du Salon aéronautique du Bourget, tenu en banlieue parisienne, pour dévoiler son « Power Unit » de Formule 1 pour la saison prochaine.
Ce groupe propulseur a reçu le nom officiel de « Renault Energy F1 », symbolisant les synergies avec la gamme de moteurs de dernière génération, Energy, utilisée dans les véhicules Renault de série.
En 2014, la réglementation liée au moteur représente la majeure partie de la révolution à venir, avec l'introduction d'une nouvelle génération de « Power Units ». Ceux-ci combinent un moteur V6 1,6 turbo avec des systèmes de récupération d'énergie qui amélioreront radicalement l'efficacité énergétique en exploitant l'énergie dissipée par les échappements et les freins.
La vidéo ci-dessous vous fait entendre le son (enfin !) de ce moteur V6 turbo.
Selon Renault, la puissance maximum du nouveau V6 sera supérieure à celle des V8 actuellement utilisés en F1. Toutefois, la consommation de carburant sera énormément réduite. Avec seulement 100 kg d'essence autorisés pour la course, les nouveaux groupes motopropulseurs utiliseront 35% de carburant en moins.
« À partir de l'année prochaine, un des grands challenges de la F1 sera de maximiser l'efficacité énergétique et les économies de carburant, tout en maintenant des niveaux de puissance et de performance attendus en Formule 1, » a déclaré Jean-Michel Jalinier, Président Directeur général de Renault Sport F1lors du dévoilement.
« Renault a été un pionnier de ces technologies sur ses voitures de série avec la gamme Energy. En nommant notre Power Unit 'Energy F1', nous créons une gamme complète, qui va de Clio jusqu'à notre département compétition. »
Ce groupe propulseur a reçu le nom officiel de « Renault Energy F1 », symbolisant les synergies avec la gamme de moteurs de dernière génération, Energy, utilisée dans les véhicules Renault de série.
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| Photo: Renault F1 Sport |
En 2014, la réglementation liée au moteur représente la majeure partie de la révolution à venir, avec l'introduction d'une nouvelle génération de « Power Units ». Ceux-ci combinent un moteur V6 1,6 turbo avec des systèmes de récupération d'énergie qui amélioreront radicalement l'efficacité énergétique en exploitant l'énergie dissipée par les échappements et les freins.
La vidéo ci-dessous vous fait entendre le son (enfin !) de ce moteur V6 turbo.
Selon Renault, la puissance maximum du nouveau V6 sera supérieure à celle des V8 actuellement utilisés en F1. Toutefois, la consommation de carburant sera énormément réduite. Avec seulement 100 kg d'essence autorisés pour la course, les nouveaux groupes motopropulseurs utiliseront 35% de carburant en moins.
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| Photo: Renault F1 Sport |
« À partir de l'année prochaine, un des grands challenges de la F1 sera de maximiser l'efficacité énergétique et les économies de carburant, tout en maintenant des niveaux de puissance et de performance attendus en Formule 1, » a déclaré Jean-Michel Jalinier, Président Directeur général de Renault Sport F1lors du dévoilement.
« Renault a été un pionnier de ces technologies sur ses voitures de série avec la gamme Energy. En nommant notre Power Unit 'Energy F1', nous créons une gamme complète, qui va de Clio jusqu'à notre département compétition. »
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| Photo: Renault F1 Sport |