Le Team Lotus a publié de l’information et des chiffres concernant les exigences d’un des tracés les plus difficiles de la saison de Formule 1 , le Circuit de Catalunya situé près de Barcelone, scène du Grand Prix d’Espagne ce week-end.
Description
Circuit comprenant plusieurs virages négociés à haute vitesse
L’adhérence à basse vitesse est importante dans S3
Énergie de freinage médium
Bosses à l’entrée du virage 9 et au freinage du virage 10
L’adhérence change selon les conditions (dépôt de gomme, température de la piste et vent)
Problème habituel : Sous virage dans le virage 3 à haute vitesse et dans le 9, problème d’adhérence dans le S3
Rapports de boîte : le 1er rapport n’est pas utilisé
Les pilotes préfèrent négocier le virage 9 sans rétrograder
Particularités du circuit
Bosses:mediums
Chances de doubler: faibles
Vibreurs : lisses, médiums
Garde au sol : rien de particulier
Sensibilité
Grosses exigences en grip latéral
Ratio d’efficacité aérodynamique : bas
Contraintes sur le moteur : faibles
Contraintes sur la transmission : faibles
Réglages de base
Évolution de la piste durant le week-end : élevée
Réglages aérodynamiques : appuis élevés
Usure des freins : élevée
Refroidissement des freins : médium, faible
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Description
Circuit comprenant plusieurs virages négociés à haute vitesse
L’adhérence à basse vitesse est importante dans S3
Énergie de freinage médium
Bosses à l’entrée du virage 9 et au freinage du virage 10
L’adhérence change selon les conditions (dépôt de gomme, température de la piste et vent)
Problème habituel : Sous virage dans le virage 3 à haute vitesse et dans le 9, problème d’adhérence dans le S3
Rapports de boîte : le 1er rapport n’est pas utilisé
Les pilotes préfèrent négocier le virage 9 sans rétrograder
Particularités du circuit
Bosses:mediums
Chances de doubler: faibles
Vibreurs : lisses, médiums
Garde au sol : rien de particulier
Sensibilité
Grosses exigences en grip latéral
Ratio d’efficacité aérodynamique : bas
Contraintes sur le moteur : faibles
Contraintes sur la transmission : faibles
Réglages de base
Évolution de la piste durant le week-end : élevée
Réglages aérodynamiques : appuis élevés
Usure des freins : élevée
Refroidissement des freins : médium, faible