D'après GMM
Timo Glock croit que l'association de pilotes (GPDA) a manqué une belle occasion d'afficher son pouvoir à Monaco, avec l'aileron arrière mobile.
Le pilote Marussia Virgin faisait partie des 19 pilotes ayant signé le document émis par Rubens Barrichello, en tant que président du GPDA, demandant à la FIA d'interdire totalement l'utilisation de l'aileron arrière mobile dans les rues de Monaco.
La FIA a finalement approuvé un blocage du système dans le passage dangereux du tunnel, mais Timo Glock confie à Auto Motor und Sport que ce compromis a plutôt l'air d'une marche arrière.
« Je ne crois pas que nous serons pris au sérieux maintenant », lâche le pilote allemand.
Plusieurs des 19 pilotes ont été déçus que des personnalités comme Lewis Hamilton ou Michael Schumacher refusent de signer le document. Nico Rosberg, Nick Heidfeld et Vitaly Petrov auraient également refusé de signer la lettre du GPDA.
Malgré cela, Rubens Barrichello insiste qu'il « peut vivre avec » ce compromis car la FIA a bien voulu interdire l'aileron mobile dans le tunnel.
« Pour le reste, nous verrons ce que cela apporte durant l'événement », déclare le pilote brésilien.
Sebastian Vettel admet que c'est un « compromis raisonnable. Le tunnel était notre plus grosse inquiétude ».
Timo Glock croit que l'association de pilotes (GPDA) a manqué une belle occasion d'afficher son pouvoir à Monaco, avec l'aileron arrière mobile.
Le pilote Marussia Virgin faisait partie des 19 pilotes ayant signé le document émis par Rubens Barrichello, en tant que président du GPDA, demandant à la FIA d'interdire totalement l'utilisation de l'aileron arrière mobile dans les rues de Monaco.
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| Photo: Pirelli |
La FIA a finalement approuvé un blocage du système dans le passage dangereux du tunnel, mais Timo Glock confie à Auto Motor und Sport que ce compromis a plutôt l'air d'une marche arrière.
« Je ne crois pas que nous serons pris au sérieux maintenant », lâche le pilote allemand.
Plusieurs des 19 pilotes ont été déçus que des personnalités comme Lewis Hamilton ou Michael Schumacher refusent de signer le document. Nico Rosberg, Nick Heidfeld et Vitaly Petrov auraient également refusé de signer la lettre du GPDA.
Malgré cela, Rubens Barrichello insiste qu'il « peut vivre avec » ce compromis car la FIA a bien voulu interdire l'aileron mobile dans le tunnel.
« Pour le reste, nous verrons ce que cela apporte durant l'événement », déclare le pilote brésilien.
Sebastian Vettel admet que c'est un « compromis raisonnable. Le tunnel était notre plus grosse inquiétude ».