Bien des gens, fans et journalistes, n’aiment pas du tout le look des nouvelles voitures de Formule 1 de la saison 2014. Pourtant, on a vu bien pire dans le passé !
Les 64 années d’histoires de la F1 démontrent que bien des monoplaces inélégantes, aux solutions techniques fort curieuses, ont pourtant roulé sur les circuits de Grands Prix.
Voyons ici les 5 plus inesthétiques de toutes :
5
Lotus 76
Ronnie Peterson au volant de la Lotus 76-Ford Cosworth durant le Grand Prix d’Espagne de 1976. Définitivement pas la plus belle Lotus de Colin Chapman !
4
Arrows A2
Riccardo Patrese pilote la Arrows A2 Ford-Cosworth. Cette voiture révolutionnaire devait générer un effet de sol gigantesque. Ce ne fut pas le cas à cause d’un châssis trop souple.
3
March 711
Ronnie Peterson (encore !) fait déraper sa March 711-Ford Cosworth dans les rues de Monaco en 1971. Cet aileron avant d’une pièce, haut perché, ne fonctionnait pas.
2
Tyrrell 025
Mika Salo aux commandes de la Tyrrell 025-Ford en 1997. Ces fameux et horribles X-Wings furent interdits pour des raisons de sécurité.
1
Ensign N179
Derek Daly dans l’Ensign-Cosworth N179 de 1979. Mo Nunn avait retiré les radiateurs d’eau et d’huile des pontons avant d’insérer des formes d’ailes inversées plus courbées dans les pontons. Horrible, et totalement inefficace.
Les 64 années d’histoires de la F1 démontrent que bien des monoplaces inélégantes, aux solutions techniques fort curieuses, ont pourtant roulé sur les circuits de Grands Prix.
Voyons ici les 5 plus inesthétiques de toutes :
5
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| Lotus 76. (Photo: WRi2) |
Lotus 76
Ronnie Peterson au volant de la Lotus 76-Ford Cosworth durant le Grand Prix d’Espagne de 1976. Définitivement pas la plus belle Lotus de Colin Chapman !
4
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| Arrows A2. (Photo: WRi2) |
Arrows A2
Riccardo Patrese pilote la Arrows A2 Ford-Cosworth. Cette voiture révolutionnaire devait générer un effet de sol gigantesque. Ce ne fut pas le cas à cause d’un châssis trop souple.
3
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| March 711. (Photo: WRi2) |
March 711
Ronnie Peterson (encore !) fait déraper sa March 711-Ford Cosworth dans les rues de Monaco en 1971. Cet aileron avant d’une pièce, haut perché, ne fonctionnait pas.
2
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| Tyrrell 025. (Photo: WRi2) |
Tyrrell 025
Mika Salo aux commandes de la Tyrrell 025-Ford en 1997. Ces fameux et horribles X-Wings furent interdits pour des raisons de sécurité.
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| Ensign N179. (Photo: WRi2) |
Ensign N179
Derek Daly dans l’Ensign-Cosworth N179 de 1979. Mo Nunn avait retiré les radiateurs d’eau et d’huile des pontons avant d’insérer des formes d’ailes inversées plus courbées dans les pontons. Horrible, et totalement inefficace.