D'après GMM
Deux jours avant le lancement officiel de la nouvelle Mercedes F1, un quotidien allemand a publié une photo de la monoplace 2011.
Le Bild am Sonntag a en effet publié une photo où l’on peut voir le museau particulièrement élevé de la W02 , une version révisée et plus classique de la prise à air et une peinture un tantinet plus argentée.
La voiture sera officiellement présentée au monde entier mardi matin, soit tout juste avant les premiers essais de la saison, à Valence.
« La voiture a une nouvelle peinture plus argentée qui devrait illuminer ses nouvelles formes », a déclaré Norbert Haug, le vice-président des sports motorisés de la marque allemande.
Haug a ajouté que l’objectif de l’équipe était de rouler à l’avant en 2011, c’est pourquoi la conception a été « agressive » cette saison. Ross Brawn confirme.
« L’an dernier, j’ai dû refuser certaines suggestions des ingénieurs. Cette année, c’est très différent. Nous sommes beaucoup mieux organisés », a ajouté le patron.
Michael Schumacher s’est pour sa part dit satisfait du travail effectué par son équipe.
« Nous avons commencé à travailler sur cette voiture très tôt la saison dernière parce que nous savions ce qui ne fonctionnait pas sur la voiture 2010. Nous avons effectué des améliorations significatives dans ces secteurs », a-t-il expliqué.
Le système KERS sera évidemment de retour. Ross Brawn en est par ailleurs extrêmement fier : « Il est ultraléger, compact et il n’affectera pas du tout notre équilibre. C’est un énorme pas en avant », a-t-il révélé.
Deux jours avant le lancement officiel de la nouvelle Mercedes F1, un quotidien allemand a publié une photo de la monoplace 2011.
Le Bild am Sonntag a en effet publié une photo où l’on peut voir le museau particulièrement élevé de la W02 , une version révisée et plus classique de la prise à air et une peinture un tantinet plus argentée.
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La voiture sera officiellement présentée au monde entier mardi matin, soit tout juste avant les premiers essais de la saison, à Valence.
« La voiture a une nouvelle peinture plus argentée qui devrait illuminer ses nouvelles formes », a déclaré Norbert Haug, le vice-président des sports motorisés de la marque allemande.
Haug a ajouté que l’objectif de l’équipe était de rouler à l’avant en 2011, c’est pourquoi la conception a été « agressive » cette saison. Ross Brawn confirme.
« L’an dernier, j’ai dû refuser certaines suggestions des ingénieurs. Cette année, c’est très différent. Nous sommes beaucoup mieux organisés », a ajouté le patron.
Michael Schumacher s’est pour sa part dit satisfait du travail effectué par son équipe.
« Nous avons commencé à travailler sur cette voiture très tôt la saison dernière parce que nous savions ce qui ne fonctionnait pas sur la voiture 2010. Nous avons effectué des améliorations significatives dans ces secteurs », a-t-il expliqué.
Le système KERS sera évidemment de retour. Ross Brawn en est par ailleurs extrêmement fier : « Il est ultraléger, compact et il n’affectera pas du tout notre équilibre. C’est un énorme pas en avant », a-t-il révélé.