D'après GMM
Rubens Barrichello a confirmé ce que son collègue Pedro de la Rosa avait affirmé samedi, après une séance de qualification perturbée par les retardataires : les miroirs de côté actuellement utilisés en Formule 1 offrent la pire visibilité jamais expérimentée.
Au cours des dernières années, les miroirs ont été constamment revus afin de se fondre aux composantes aérodynamiques des voitures modernes.
Le seul "test" effectué par la FIA requière que les pilotes puissent lire des lettres lorsqu’immobilisés dans leur monoplace – un peu comme un test de la vue.
Sauf que les temps modernes emmènent également de nouvelles réalités : plus de voitures et de nouvelles équipes hors-rythme rendent la circulation plus lourde en piste.
« Notre visibilité est actuellement pire que jamais », a simplifié Barrichello, laissant présager de nouvelles plaintes de "blocage" lors des courses à venir.
Rubens Barrichello a confirmé ce que son collègue Pedro de la Rosa avait affirmé samedi, après une séance de qualification perturbée par les retardataires : les miroirs de côté actuellement utilisés en Formule 1 offrent la pire visibilité jamais expérimentée.
Au cours des dernières années, les miroirs ont été constamment revus afin de se fondre aux composantes aérodynamiques des voitures modernes.
Le seul "test" effectué par la FIA requière que les pilotes puissent lire des lettres lorsqu’immobilisés dans leur monoplace – un peu comme un test de la vue.
Sauf que les temps modernes emmènent également de nouvelles réalités : plus de voitures et de nouvelles équipes hors-rythme rendent la circulation plus lourde en piste.
« Notre visibilité est actuellement pire que jamais », a simplifié Barrichello, laissant présager de nouvelles plaintes de "blocage" lors des courses à venir.