LaFerrari, connue prédécemment sous les appellations F70 et F150, a été dévoilée en première mondiale lors du Salon de Genève.
« Nous avons choisi d’appeler ce modèle LaFerrari », selon le président de la marque, Luca di Montezemolo, « parce qu’il s’agit de l’expression la plus forte qui décrit notre compagnie – l’excellence.
L’excellence en termes d’innovations technologiques, de performances, de style et de plaisir ultime de conduite. Destiné à nos collectionneurs, c'est une voiture vraiment extraordinaire, équipée de technologies de pointe qui se retrouveront sur le reste de la famille Ferrari à l’avenir. »
Dotée d’un V12 de 800 chevaux, la puissance de cette voiture hybride est décuplée à 963 chevaux lorsqu’on combine la motorisation électrique, composée de deux moteurs électriques et de batteries situées au plancher. Elle boucle le 0-100 km/h en moins de 3 secondes et atteint une vitesse maximale de 350 km/h.
Les batteries peuvent se recharger lors du freinage et aussi chaque fois que le moteur produit plus de couple qu’il n’en faut. Plutôt que d’être envoyé aux roues, ce couple est converti en énergie et stockée dans les batteries.
Seules 499 unités seront produites pour l’ensemble du marché mondial; les détails quant à la date de disponibilité ou aux prix n’ont pas encore été révélés.
| |
| Photo: Ferrari |
« Nous avons choisi d’appeler ce modèle LaFerrari », selon le président de la marque, Luca di Montezemolo, « parce qu’il s’agit de l’expression la plus forte qui décrit notre compagnie – l’excellence.
L’excellence en termes d’innovations technologiques, de performances, de style et de plaisir ultime de conduite. Destiné à nos collectionneurs, c'est une voiture vraiment extraordinaire, équipée de technologies de pointe qui se retrouveront sur le reste de la famille Ferrari à l’avenir. »
| |
| Photo: Ferrari |
Dotée d’un V12 de 800 chevaux, la puissance de cette voiture hybride est décuplée à 963 chevaux lorsqu’on combine la motorisation électrique, composée de deux moteurs électriques et de batteries situées au plancher. Elle boucle le 0-100 km/h en moins de 3 secondes et atteint une vitesse maximale de 350 km/h.
Les batteries peuvent se recharger lors du freinage et aussi chaque fois que le moteur produit plus de couple qu’il n’en faut. Plutôt que d’être envoyé aux roues, ce couple est converti en énergie et stockée dans les batteries.
| |
| Photo: Ferrari |
Seules 499 unités seront produites pour l’ensemble du marché mondial; les détails quant à la date de disponibilité ou aux prix n’ont pas encore été révélés.