Ford veut que 90 % de ses ventes consistent de camions et de VUS, et ce d’ici 2020. Une stratégie centrale de son plan vient d’être annoncée, alors que Ford déclare son intention d’arrêter de vendre des voitures sur le marché nord-américain. Ce qui veut dire que la Ford Fusion et la Ford Taurus, deux modèles dont les ventes ne cessent de diminuer, seront abandonnées, tout comme le C-MAX l’a été l’an dernier; la Fiesta, elle, sera retirée du marché après 2018.
Qui sont les deux survivants? Sans surprise, il y a légendaire Mustang; et le deuxième est la future Focus Active. En ce qui concerne ce dernier, l’annonce de Ford sous-entend qu’il est possible que les consommateurs américains de verront jamais les nouvelles versions Focus (berline, familiale et modèle à hayon) prévues par Ford. Et les consommateurs canadiens là-dedans? Aucune idée…
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Ce geste significatif de la part de Focus répond naturellement aux tendances du marché, qui indiquent depuis plusieurs années un gros mouvement vers les modèles utilitaires aux dépens des berlines de ce monde. Mais plus concrètement, il permettra à la compagnie d’épargner quelques $25 milliards (US) en coûts d’exploitation d’ici 2022.
Le directeur financier de Ford, Bob Shanks, a déclaré au journal The Detroit News que cet argent épargné permettra d’investir plus massivement dans les camions, les véhicules utilitaires et les nouvelles technologies liées à la mobilité. Et pour y arriver, Ford est prêt à tourner le dos à certains segments et certains marchés.
“Tout est sur la table.”
- Bob Shanks, directeur financier chez Ford