La nouvelle Ford C-MAX hybride 2013 affiche un rendement énergétique global de 47 milles au gallon américain selon l'Agence de protection de l'environnement (EPA). C'est l'équivalent de 5,0 L/100 km.
La Toyota Prius v 2012 , clairement identifiée par Ford comme étant la principale adversaire de la C-MAX hybride, annonce pour sa part des cotes de 42 et 40 mi/gal en ville et sur l'autoroute, respectivement, soit 5,6 et 5,9 L/100 km.
Ressources Naturelles Canada (RNC), qui officialise la consommation de carburant des véhicules vendus sur notre marché, n'a pas encore dévoilé les cotes de la C-MAX hybride. Puisque sa méthode de calcul est plus optimiste que celle de l'EPA, attendez-vous à une moyenne frôlant les 4,0 L/100 km.
À propos, RNC établit la Prius v à 4,3 L/100 km en ville et à 4,8 L/100 km sur l'autoroute.
Les Ford C-MAX hybride et C-MAX Energi hybride rechargeable seront mises en vente plus tard en 2012.
La Toyota Prius v 2012 , clairement identifiée par Ford comme étant la principale adversaire de la C-MAX hybride, annonce pour sa part des cotes de 42 et 40 mi/gal en ville et sur l'autoroute, respectivement, soit 5,6 et 5,9 L/100 km.
Ressources Naturelles Canada (RNC), qui officialise la consommation de carburant des véhicules vendus sur notre marché, n'a pas encore dévoilé les cotes de la C-MAX hybride. Puisque sa méthode de calcul est plus optimiste que celle de l'EPA, attendez-vous à une moyenne frôlant les 4,0 L/100 km.
À propos, RNC établit la Prius v à 4,3 L/100 km en ville et à 4,8 L/100 km sur l'autoroute.
Les Ford C-MAX hybride et C-MAX Energi hybride rechargeable seront mises en vente plus tard en 2012.
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| Photo: Ford |