Depuis des lustres, Ford domine le créneau des fourgons commerciaux avec le véhicule de la Série E, celui que les plus vieux d'entre nous connaissent sous le nom d'Econoline. Ce modèle, dont l'histoire remonte à 1960, a reçu sa nouvelle appellation en 2002 dans un souci d'harmonisation avec les camionnettes de la Série F.
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| Le fourgon E-150 est le modèle le plus populaire de son créneau. |
Par rapport à ses concurrents, les jumeaux Chevrolet Express et GMC Savana ainsi que le
Dodge Sprinter (seul modèle de conception européenne en Amérique du Nord... pour le moment), le fourgon de la Série E est une véritable institution, que dis-je une tradition. Après tout, l'architecture du modèle 2008 remonte à 1992 !
La gueule de l'emploi Si la silhouette du modèle 2008 a changé, les gestionnaires de parcs de véhicules ne devraient pas s'inquiéter. Seule la partie avant a été remodelée (ailes, capot, calandre). Rien de structurel n'a changé à partir du pare-brise et des portières avant jusqu'à l'arrière. Cette refonte visait, comme le changement d'appellation de 2002, à harmoniser l'esthétique des camions Ford, en reprenant l'allure de la
Série F . Pour être poli, limitons-nous à affirmer que le résultat est... discutable. De toute façon, on n'achète pas l'un de ces fourgons pour sa silhouette. On l'achète pour son prix abordable et sa robustesse. On l'utilise sans trop de retenue, puis, on le vend pour le remplacer par un nouvel exemplaire. Le fourgon poursuit alors son existence dans le monde de l'occasion, souvent en passant entre les mains de plusieurs propriétaires successifs avant d'être retiré de la circulation. Le long cycle de vie du fourgon de la Série E amène Ford Canada à rappeler que, sur les routes d'Amérique du Nord, il y a actuellement plus de fourgons de la Série E affichant 400 000 kilomètres au compteur que tout autre véhicule similaire.
Nouveau : du prêt-à-porter ! Outre par les changements esthétiques, la
Série E se distingue par le principe novateur de « prêt-à-porter » proposé par le constructeur. En effet, au Canada, ce fourgon est désormais livré avec un aménagement intérieur tout installé, et ce, sans frais additionnels.
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| Ce fourgon est muni de deux portes à l'arrière et deux sur le côté passager. |