Rien de tel que le bon outil pour bien faire le travail. Si je change les freins arrière d’une voiture, j’ai besoin d’un outil à piston d’étrier arrière, parce qu’utiliser une pince à bec long me fera non seulement perdre mon temps, mais en plus, m’enragera.
La nouvelle camionnette Ford Super Duty 2011 est le bon outil pour tout faire! Sérieux. Après avoir passé d’agréables moments avec la Ram 1500 , j’ai eu ce Goliath stationné dans la rue devant chez moi, parce que trop gros pour mon entrée. Il y a cet arbre sur mon terrain, voyez-vous, qui empiète sur mon stationnement qui aurait peut-être succombé ou non au poids de l’énorme calandre de la F-350… mais je m’éloigne du sujet…
La compagnie à l’ovale bleu n’aurait pu choisir un nom plus approprié que «Super Duty». Super en tout point, tout lieu et toute circonstance, cette grosse machine ne pense qu’à travailler et à rendre service, à l’instar de la Ram. Elle fait plaisir autant aux entrepreneurs qu’aux familles. Mais comment est-ce possible? Voyez-vous, la gamme Super Duty incarne le summum de l’expertise de Ford dans une camionnette surdimensionnée.
Amenez-en du boulot!
Personne ne doute que la Ford Super Duty est prête à prendre le Monde sur ses épaules. Vous n’avez qu’à l’accrocher à l’attache-remorque et c’est parti! Avec ses roues de 20 pouces et ses miroirs latéraux télescopiques à commande électrique, elle peut affronter n’importe quelle tâche. Sérieusement, pendant que son design extérieur crie puissance, masculinité et robustesse, la cabine se veut confortable, ergonomique et relaxante.
Les grands sièges baquets en cuir à l’avant n’ont comme différence avec les fauteuils La-Z-Boy que le nom. Derrière, la banquette pourrait accommoder quatre personnes (trois ceintures, malheureusement) tellement elle est large. Peu importe où l’on s’assoit, l’espace se compte en verges cubes.
La finition et le souci du détail des gens de Ford m’impressionnent tout autant. Les matériaux sont raffinés, l’assemblage ravit et l’ambiance générale se veut digne d’un véhicule de luxe, surtout en version Lariat Crew Cab comme celle que j’ai testée. Il ne s’agit vraiment pas d’un Blue Bird CV200 avec une caisse! Par surcroît, l’équipement de cette F-350 4x4 à roues arrière simples et empattement de 156 pouces (75 509 $) comprenait un système de navigation, la radio satellite SIRIUS et la technologie SYNC de Ford . Du bonbon!
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| La compagnie à l’ovale bleu n’aurait pu choisir un nom plus approprié que «Super Duty». (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |
La nouvelle camionnette Ford Super Duty 2011 est le bon outil pour tout faire! Sérieux. Après avoir passé d’agréables moments avec la Ram 1500 , j’ai eu ce Goliath stationné dans la rue devant chez moi, parce que trop gros pour mon entrée. Il y a cet arbre sur mon terrain, voyez-vous, qui empiète sur mon stationnement qui aurait peut-être succombé ou non au poids de l’énorme calandre de la F-350… mais je m’éloigne du sujet…
La compagnie à l’ovale bleu n’aurait pu choisir un nom plus approprié que «Super Duty». Super en tout point, tout lieu et toute circonstance, cette grosse machine ne pense qu’à travailler et à rendre service, à l’instar de la Ram. Elle fait plaisir autant aux entrepreneurs qu’aux familles. Mais comment est-ce possible? Voyez-vous, la gamme Super Duty incarne le summum de l’expertise de Ford dans une camionnette surdimensionnée.
Amenez-en du boulot!
Personne ne doute que la Ford Super Duty est prête à prendre le Monde sur ses épaules. Vous n’avez qu’à l’accrocher à l’attache-remorque et c’est parti! Avec ses roues de 20 pouces et ses miroirs latéraux télescopiques à commande électrique, elle peut affronter n’importe quelle tâche. Sérieusement, pendant que son design extérieur crie puissance, masculinité et robustesse, la cabine se veut confortable, ergonomique et relaxante.
Les grands sièges baquets en cuir à l’avant n’ont comme différence avec les fauteuils La-Z-Boy que le nom. Derrière, la banquette pourrait accommoder quatre personnes (trois ceintures, malheureusement) tellement elle est large. Peu importe où l’on s’assoit, l’espace se compte en verges cubes.
La finition et le souci du détail des gens de Ford m’impressionnent tout autant. Les matériaux sont raffinés, l’assemblage ravit et l’ambiance générale se veut digne d’un véhicule de luxe, surtout en version Lariat Crew Cab comme celle que j’ai testée. Il ne s’agit vraiment pas d’un Blue Bird CV200 avec une caisse! Par surcroît, l’équipement de cette F-350 4x4 à roues arrière simples et empattement de 156 pouces (75 509 $) comprenait un système de navigation, la radio satellite SIRIUS et la technologie SYNC de Ford . Du bonbon!
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| Les grands sièges baquets en cuir à l’avant n’ont comme différence avec les fauteuils La-Z-Boy que le nom. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |