Sa légion d’adaptes farouchement fidèles sera emballée d’entendre le chiffre 400. La présente version RS de la Ford Focus avance un moteur 4-cylindres EcoBoost de 2,3 litres qui propose 350 chevaux. À la fin de cette année, ce modèle prend le chemin des oubliettes, mais les amateurs ne perdront rien pour attendre ; la firme à l'ovale bleu travaillerait à préparer une mouture encore plus débridée pour 2020.
En fait, tout va reposer sur les bases de la prochaine génération de la Focus qui doit faire ses débuts médiatiques dans moins d’une semaine, le 10 avril, lors d'une présentation prévue via Internet. Le magazine anglais Autocar a appris que le même moteur serait mis à profit, mais que ce dernier compterait désormais 370 forces. Ce bloc est présentement offert dans la version Heritage du modèle, uniquement commercialisé au Royaume-Uni.
Pour atteindre une poussée de 400 chevaux, Ford ajoutera aux composantes mécaniques un alternodémarreur qui sera de son côté alimenté par un système électrique de 48 Volts. Celui-ci va fournir à la voiture du couple supplémentaire (très utile lors des départs) tout en permettant de réduire la consommation et les émissions polluantes. Selon Autocar, la prochaine Focus RS sera capable de boucler le 0-100 km/h en 4,2 secondes.
Bien sûr, pour demeurer sur la route, la traction intégrale sera partie intégrante de la configuration du châssis. Ford offrira aussi pour la première fois sa petite bombe avec une transmission automatique à double embrayage. Cette décision aurait été prise afin de mousser la popularité de cette variante à hayon en Chine et aux États-Unis. Rassurez-vous, toutefois, la voiture sera toujours proposée avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
Lorsque la Focus de prochaine génération fera ses débuts, nous aurons peut-être l'occasion d'en apprendre plus sur la version RS qui suivra.
Chose certaine, ça promet!