Fiche d'identité
La Ford Mustang a beau être l'un des rares modèles de voitures américaines qui ont marqué plusieurs générations d'automobilistes, la pression est forte dans le marché des sportives abordables, notamment du côté des importées. Mais qu'à cela ne tienne, le cheval de Dearborn a de la gueule, de la volonté et de l'appétit. Une américaine, une vraie. Cette année, Ford a apporté quelques petites retouches au chapitre de la mécanique, de la carrosserie et de l'habitacle, en espérant continuer avec un modèle qui est parmi les meilleurs vendeurs de sa catégorie chez nos voisins du Sud.
CARROSSERIE
Permettez-moi d'affirmer d'entrée de jeu que la Mustang actuelle est probablement le plus bel hommage des stylistes de Ford à la toute première Mustang. Le modèle précédent, gros, rond et balourd, ne demande qu'à être oublié. Sur le modèle 2002, de nouvelles prises d'air à l'avant et sur les côtés du véhicule sont apparues pour refroidir le moteur. Le capot a lui aussi subi quelques retouches cosmétiques tandis que des jantes et pneus de 16 pouces sont désormais offertes en série.
- Modèle : Mustang
- Versions : coupé et cabriolet (V6, GT, Cobra)
- Segment : sportives de moins de 50 000 $
- Roues motrices : arrière
- Portières : 2
- Places : avant, 2 ; arrière, 2
- Sacs gonflables : 2
- Concurrence : Pontiac Firebird, Chevrolet Camaro
CARROSSERIE