General Motors (GM) a annoncé qu’elle allait investir 888 millions USD à son usine de moteurs de Tonawanda, qui est située à Buffalo, dans l’État de New York. Le tout servira à augmenter la production de moteurs V8 de nouvelle génération.
Ce qui est frappant à propos de cette nouvelle, c’est qu’elle va à l’encontre de ce qui avait été annoncé en 2023, alors que la compagnie commettait 300 millions USD pour la fabrication de moteurs et composantes électriques à cet endroit.
Un paysage changeant
La décision est un reflet de ce qui se passe à travers l’industrie, mais aussi sur le plan politique. S’il est vrai que la vente de véhicules électriques (qui continue de croître globalement) ne va pas au même rythme que ce qui avait été anticipé il y a quelques années, il est aussi vrai que le climat politique aux États-Unis va affecter la croissance et le virage tout électrique. On apprenait récemment que le Congrès s’apprêtait à éliminer les crédits à l’achat de modèles électriques et l’on sait que l’administration Trump n’est pas encline à aider ce virage.
General Motors, d’ailleurs, a fait pression sur le Congrès pour qu’il annule les règles concernant les objectifs de ventes de véhicules électriques en Californie.
Une nouvelle génération de V8
L’investissement à Buffalo va servir pour la sixième génération de moteurs V8 de GM, des blocs qui servent principalement les gros VUS de la marque, ainsi que les camionnettes pleine grandeur. On les promet plus efficaces sur le plan énergétique.
La gouverneure de l’État de New York, Kathy Hochul, a déclaré que le projet permettrait de soutenir 870 emplois à l’usine de Tonawanda, dont 177 qui étaient considérés comme menacés. L’État prévoit d’accorder jusqu’à 16,96 millions USD de crédits d’impôt en échange de ces engagements envers l’investissement dans l’usine.
La semaine dernière, l’État de New York a déclaré qu’il suspendrait pendant deux ans les pénalités associées au non-respect des normes en matière de ventes de véhicules électriques, des normes graduelles qui avaient été établies en vue de l’objectif de 2035 visant à ce que 100 % des ventes de véhicules neufs à ce moment soient l’affaire de modèles électriques (zéro émission).
GM est clair avec sa volonté de maintenir le cap pour le virage électrique, mais la compagnie a également fait marche arrière sur certains des investissements envers les véhicules électriques.
Mary Barra, la cheffe de la direction de GM a déclaré que l’entreprise qu’elle dirige avait l’intention de ne vendre que des véhicules électriques d’ici à 2035, mais elle a ajouté qu’elle s’adapterait à la demande de la clientèle. GM, à l’instar de tous les autres constructeurs, doit continuer de faire des profits si elle veut un jour réaliser et réussir son virage électrique.