Alors que ses concurrents revoient à la baisse leurs projets de véhicules entièrement électriques, General Motors (GM) accélère au moins un volet de sa stratégie d'électrification. Même si elle fait marche arrière sur son objectif de faire de Cadillac une marque 100 % électrique d'ici 2030, le constructeur américain accélère la refonte complète du Chevrolet Equinox EV.
Selon GM Authority, un modèle de deuxième génération devrait être commercialisé au cours de la deuxième moitié de 2028 en tant que modèle 2029. Si ce calendrier se maintient, cela représentera un renouvellement remarquablement rapide de cinq ans depuis les débuts du multisegment en 2024.
Cette décision survient alors que l'Equinox EV s'impose comme une pierre d'assise de la gamme électrique de GM. Les ventes au Canada ont augmenté de 12 % au cours de la première moitié de 2026, stimulées par le retour des incitatifs d'achat fédéraux.
Une course aux armements technologiques
L'une des principales raisons d'accélérer le lancement d'une nouvelle génération est la volonté de GM de ne pas se laisser distancer sur le plan technologique. Le multisegment de prochaine génération devrait être le premier véhicule construit sur la nouvelle architecture BEV-N de GM. Conçue pour succéder à l'actuelle plateforme BEV3 (jadis appelée Ultium), la BEV-N représente la réponse de GM aux plateformes électriques universelles et flexibles comme celles développées par Ford.
Concrètement, la nouvelle plateforme vise à offrir une autonomie accrue et des vitesses de recharge en courant continu plus rapides, tout en conservant la flexibilité de configuration pour des tractions avant, des propulsions arrière et des rouages intégraux.
L'Equinox EV actuel demeure un chef de file dans son segment, offrant jusqu'à 513 km d'autonomie en version à traction et jusqu'à 494 km avec le rouage intégral, grâce à une batterie de 85 kWh capable d'une recharge rapide de 150 kW.
À court terme
En attendant cette refonte complète, Chevrolet garde le modèle de première génération concurrentiel face à de nouveaux rivaux agressifs comme le Kia EV5 et le Subaru Uncharted. Pour l'année-modèle 2027 à venir, l'Equinox EV adopte un port NACS natif pour un accès direct aux Superchargeurs de Tesla, un système audio Bose en option et des garnitures intérieures rafraîchies, bien que l'option du chargeur embarqué de 19,2 kW soit retirée du catalogue.