Guide d'achats 2004 Compilation de Philippe Laguë, Hugues Gonnot, Luc Gagné et Benoit Charette
PATHFINDER Malgré l'arrivée du Murano, Nissan a pris bien soin de conserver le Pathfinder au sein de sa gamme. Il est vrai que ces deux-là se complètent bien : le premier est un hybride, tandis que le second est un véritable utilitaire, capable d'accomplir certaines tâches hors de portée de l'autre. Sans être un véritable tout terrain, le Pathfinder ne rechigne pas devant le travail difficile, bien servi par sa garde au sol supérieure et sa construction solide. Bref, il s'agit d'une camionnette et non d'une berline déguisée. En revanche, cela signifie certains sacrifices au chapitre du confort et de la consommation. À vous d'y aller selon vos priorités.
QUEST Pour souligner son retour dans le créneau des minifourgonnettes, Nissan a ressorti le nom Quest, encore frais dans la mémoire des consommateurs. Celle-ci n'a cependant rien à voir avec sa devancière. Elle reprend la plateforme FF-L, sur laquelle reposent également les berlines Altima et Maxima, ainsi que le V6 de 3,5 litres de ces dernières. Mais c'est son style audacieux, une rareté dans ce segment, qui lui permet de se démarquer de la concurrence.
SENTRA Confortable, spacieuse et fiable comme tout, cette berline possède toutes les qualités qui ont forgé la réputation des voitures japonaises. Mais celles-ci ne sont pas parfaites, et la Sentra est aussi affligée de leur principal défaut, soit un manque consternant de personnalité. Tout n'est pas perdu : la version SE-R vient rehausser cette gamme. Très amusante à conduire et vitaminée par un excellent moteur, on la boude injustement. On la sous-estime plutôt. À tort, il faut bien le dire; gageons qu'il y a un peu de snobisme là-dedans...
TITAN Les Américains ne sont plus seuls dans le lucratif créneau des camionnettes pleine grandeur: après Toyota, c'est au tour de Nissan de plonger dans le bain. Afin de faire jeu égal avec ses rivales, la nouvelle Titan est offerte en plusieurs configurations (cabine simple, double, allongée) et encore plus de versions. Mais la Titan se distingue en ne proposant qu'une seule motorisation, soit un V8 de 5,6 litres. Avec ses 305 chevaux, il devrait cependant combler tous les besoins.