Civic Type-R Les versions Type-R ont toujours représenté le summum de chaque modèle Honda. La nouvelle Civic Type-R renferme un moteur i-VTEC à quatre cylindres de 2,0 litres dont les 201 chevaux sont contrôlés par une transmission manuelle à six rapports. Ce moteur ne se prive pas pour tourner jusqu'à 8000 tr/min. Le couple maximal est de 142 lb-pi à 5600 tr/min, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 6,6 secondes et une vitesse de pointe de 235 km/h. Ce hatchback à deux portes est non seulement une bête sur la piste mais aussi une voiture civilisée pouvant être conduite sur une base quotidienne. Les sièges sport en alcantara, les pédales perforées en aluminium et l'épais volant sport caractérisent l'habitacle... à vocation sport, au risque de se répéter. On ne sait toujours pas si les consommateurs nord-américains pourront mettre la main sur la Civic Type-R.
Petit prototype sport hybride Le petit prototype sport hybride de Honda donne un avant-goût d'un véhicule hybride qui pourrait éventuellement être commercialisé par le constructeur japonais. Ce prototype allie une technologie hybride de pointe à un châssis dynamique pour offrir une expérience de conduite remarquable. Conçue par Honda R&D d'Europe (à Offenbach, en Allemagne), la voiture semble vouloir être écologique sans faire de compromis au niveau de la performance.
photo: Honda