Largement plus polyvalente que l'Insight, la Civic Hybrid possède maintenant toutes les armes pour prendre part au marché des voitures à très faibles émissions polluantes. Pour le moment, Toyota est le seul autre constructeur à commercialiser une voiture de ce genre. La question est de savoir si le public est prêt à payer un surplus considérable pour utiliser cette technologie, certes rentable à très long terme mais surtout très peu polluante.
Ce fameux système est appelé IMA pour Integrated Motor Assist. La voiture possède en premier lieu un petit 4 cylindres VTEC de 1.3 litres développant une puissance de 85 chevaux. Le système IMA vient assister ce moteur en accélération en offrant 8 chevaux supplémentaires. Donc, lorsque vous atteignez votre vitesse de croisière, le moteur à essence est le seul à être en marche. Le freinage ou la décélération produit de l'énergie cinétique servant à recharger les batteries du système. Par conséquent, le freinage sert de générateur à ces mêmes batteries. Finalement, en immobilisant la voiture à un feu rouge, le moteur se met temporairement à l'arrêt. Il redémarre aussitôt la pédale de frein relâchée.