Honda Civic Si berline 2004La suite logique
Depuis quelques années, les manufacturiers japonais commercialisent pour la plupart une berline compacte dont certaines versions se distinguent par leur aspect sportif. On a qu'à penser aux Nissan Sentra SE-R , Mitsubishi Lancer Ralliart , Toyota Corolla S et plusieurs autres pour comprendre que les acheteurs recherchent de plus en plus à allier la polyvalence d'une berline au comportement plus sportif des coupés. Cette année, Honda a donc eu la main heureuse en concevant une version berline de la populaire Civic Si qui, depuis plus de quinze ans, possède une enviable réputation auprès des amateurs de voitures compactes à caractère sportif.
Jusqu'à maintenant, la seule qui pouvait être équipée des éléments mécaniques de la Civic Si était la EL d'Acura. Cependant, son aspect luxueux et son apparence plus classique n'ont pas su séduire les amateurs. De plus, le réseau de concessionnaires Acura n'étant pas aussi étendu que celui d'Honda, il était jusqu'à maintenant plus difficile pour plusieurs d'avoir accès à ce produit. Avec la berline Si, Honda peut non seulement satisfaire certains amateurs, mais aussi joindre un plus vaste public.
Carrosserie
Pour sa quatrième année de commercialisation, la septième génération de la Civic reçoit en plus de cette nouvelle version, plusieurs changements esthétiques lui donnant une ligne plus incisive et plus racée. La Civic reçoit donc une partie avant redessinée, un nouveau bouclier arrière et de nouvelles jantes en alliage de 15 pouces. Comme vous le savez sans doute, la dernière mouture de la Civic, avec sa ligne plus sage et moins sportive, a su rejoindre un plus grand nombre d'acheteurs plus âgés qui n'auraient, nonobstant cette apparence, jamais choisi une Civic. Ce design n'a cependant pas été apprécié de ceux qui adulaient la Civic comme la compacte sportive par excellence. La disparition du modèle à hayon a également repoussé une clientèle voulant allier la simplicité à l'agrément de conduite. Cette année, avec l'ensemble des modifications esthétiques, Honda pourra certainement reprendre la place qui lui revient. La Civic est désormais plus élégante, légèrement plus racée, et les jantes en aluminium à cinq rayons lui donnent fière allure. Ce style pourra donc aider la Civic à mener sa barque jusqu'à son renouvellement prévu pour 2006.
Depuis quelques années, les manufacturiers japonais commercialisent pour la plupart une berline compacte dont certaines versions se distinguent par leur aspect sportif. On a qu'à penser aux Nissan Sentra SE-R , Mitsubishi Lancer Ralliart , Toyota Corolla S et plusieurs autres pour comprendre que les acheteurs recherchent de plus en plus à allier la polyvalence d'une berline au comportement plus sportif des coupés. Cette année, Honda a donc eu la main heureuse en concevant une version berline de la populaire Civic Si qui, depuis plus de quinze ans, possède une enviable réputation auprès des amateurs de voitures compactes à caractère sportif.
Jusqu'à maintenant, la seule qui pouvait être équipée des éléments mécaniques de la Civic Si était la EL d'Acura. Cependant, son aspect luxueux et son apparence plus classique n'ont pas su séduire les amateurs. De plus, le réseau de concessionnaires Acura n'étant pas aussi étendu que celui d'Honda, il était jusqu'à maintenant plus difficile pour plusieurs d'avoir accès à ce produit. Avec la berline Si, Honda peut non seulement satisfaire certains amateurs, mais aussi joindre un plus vaste public.
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