FIABILITÉ ASSURÉE, CONFORT À REVOIR L' Insight est sans doute la voiture la plus controversée à avoir été importée par Honda en Amérique après la Civic CVCC arrivée sur nos terres il y a plus d'un quart de siècle. Cette voiture ne se contente pas de proposer des lignes vraiment hors du commun, mais sa conception mécanique est unique en son genre. En effet, ce coupé deux places à hayon est propulsé par un moteur trois cylindres de 1 litre développant 67 chevaux et couplé à un [link]moteur électrique[/link] d'appoint d'une puissance de 10 kW. Le principe est simple : comme ce moteur de petite cylindrée consomme peu et ses performances ne sont pas nécessairement excitantes, les ingénieurs ont opté pour un moteur électrique d'appoint pour doper un peu les accélérations et les reprises, Ce dernier est alimenté en énergie par des piles qui sont constamment rechargées. Donc, pas besoin de brancher sa voiture le soir, contrairement à un véhicule électrique conventionnel. Bien entendu, les formes très aérodynamiques de la caisse assurent un coefficient de traînée très bas de 0,25. Ce qui explique d'ailleurs, la présence de cache-roues à l'arrière et une voie arrière moins large de 10,9 cm par rapport à l'avant. La carrosserie comprend aussi de nombreux éléments en aluminium et en matériaux composites pour réduire le poids au maximum. Cette Honda unique à plus d'un point de vue a incité l'équipe du Guide à la soumettre à un essai à long terme de plusieurs milliers de kilomètres. La première étape de cet essai a été d'évaluer comment ce véhicule hybride allait pouvoir franchir l'hiver et les mauvaises conditions routières qui en découlent.
HONDA INSIGHT 2001 (ESSAI LONG TERME)