Jaguar est actuellement, pour dire le moins, une marque en transition. C’est ce qui arrive quand on décide de supprimer l’intégralité de sa gamme de véhicules actuelle. Engagé dans une refonte complète de son image, le célèbre constructeur britannique n'a pour l'instant aucun véhicule neuf à vendre. Cependant, la première preuve physique de cette transition décisive a été aperçue ici et là, sous divers noms officieux, au cours des deux dernières années. Désormais, ce concept a un nom officiel : voici la Jaguar Type 01.
Un nom sans intérêt ? Pas selon Jaguar
Prévue pour un dévoilement complet à l'automne 2026, la Type 01 sera le premier porte-étendard de série de l'ère dite « Copy Nothing » (ne rien copier) de la marque. Pour un nom aussi minimaliste, il cache une signification réelle selon le directeur général de Jaguar, Rawdon Glover. Il explique que la désignation « Type » honore l'héritage classique de Jaguar, tandis que le « 0 » représente une remise à zéro complète de la marque et un engagement envers le « zéro émission ». Le « 1 » signifie le premier chapitre de cette nouvelle philosophie de l'ultra-luxe.
« Nous avons réimaginé Jaguar pour une nouvelle ère, en nous inspirant de ce qui a été fait auparavant. Nos ingénieurs y sont parvenus avec un véhicule qui ne ressemble et ne se conduit comme aucune autre voiture électrique, tout en reflétant une provenance unique. Le nom Type 01 fait partie de cette histoire — pour moi, le zéro signifie aussi une remise à zéro complète de la marque, et le « 1 », notre première voiture pour un nouveau chapitre, une pièce unique ! »
— Rawdon Glover, directeur général, Jaguar
Cette stratégie numérique — similaire à celle employée par Polestar — devrait se poursuivre à mesure que la gamme s'élargira pour inclure de futurs modèles, probablement des multisegments.
Performances et prestance de la Jaguar Type 01
La Type 01, une grande routière (GT) à quatre portes entièrement électrique, est bien sûr dérivée du concept moderniste — et polarisant — Type 00. Mais il existe des différences significatives, notamment l'abandon du style à deux portes du concept original, ainsi que le passage à une plateforme entièrement nouvelle. Les spécifications préliminaires sont formidables : un groupe motopropulseur à trois moteurs et traction intégrale développant 1 000 chevaux métriques (986 chevaux) et 959 lb-pi de couple.
Ces chiffres rivalisent avec ceux de la Porsche Taycan Turbo GT et surpassent largement ceux de la Rolls-Royce Spectre, mais Jaguar insiste sur le fait que la Type 01 est conçue avant tout pour un confort raffiné plutôt que pour la performance pure sur piste. Des prototypes récemment testés dans les conditions enneigées d'Arjeplog, en Suède, suggèrent un véhicule offrant une qualité de roulement unique à la nouvelle identité « moderniste » de la marque.
Une route parsemée d'embûches
Le pivot de Jaguar est audacieux. En visant les niveaux de prestige de Bentley et de Rolls-Royce, l'entreprise abandonne sa position traditionnelle sur le marché pour quelque chose de beaucoup plus exclusif. Des prototypes doivent apparaître à l'e-Prix de Monaco de Formule E plus tard ce mois-ci, permettant d'observer de plus près les fentes d'aération au motif « barré » et la silhouette angulaire.
À la suite du dévoilement officiel cet automne, les premières livraisons de la Type 01 sont attendues au printemps 2027.