Jaguar semble avoir eu beaucoup de difficulté à convaincre les acheteurs d'opter pour la
X-Type . Certes, la voiture avait plusieurs belles qualités propres à une voiture de luxe: une intéressante gamme de moteurs, une traction intégrale en option, un style huppé et un habitacle richement meublé. Il s'agissait aussi de la première Jaguar à traction avant de l'histoire et, dans l'espoir d'attirer une plus grande clientèle, une
version familiale a même été offerte.
Le problème, c'est que BMW, Audi et Mercedes n'ont jamais cessé de dominer ce segment de marché et qu'il ne restait que des miettes pour le fabricant anglais. C'est presque à croire que la berline aux racines américaines (Ford) ne venait pas du bon pays et qu'elle n'avait donc pas assez de cachet. Ceux qui possèdent encore aujourd'hui une X-Type semblent toutefois adorer sa performance, son design et son confort intérieur. Le système de traction intégrale a aussi la cote, car il rehausse la confiance des conducteurs en toute saison. En revanche, l'espace pour les passagers arrière ainsi que la
consommation de carburant ne font pas l'unanimité. Deux moteurs à six cylindres figuraient au menu, allant de 2,5 à 3,0 litres et de 194 à 230 chevaux. Pour ce qui est des boîtes de vitesses, une manuelle et une automatique à cinq rapports étaient disponibles. La première était particulièrement appréciée parce qu'elle aidait à exploiter le plein potentiel du moteur et à rendre la conduite plus agréable. Le décor intérieur était relativement conservateur mais néanmoins élégant. Pour la majorité des propriétaires, l'habitacle de la X-Type se voulait un endroit merveilleux dans lequel on pouvait profiter de toutes les commodités luxueuses offertes par Jaguar. La riche sellerie en cuir, les superbes boiseries et le fameux levier de vitesses avec grille de sélection en «J» permettaient à la X-Type de se distinguer. Si vous songez à acheter un modèle d'occasion, vous serez content de savoir que la fiabilité de ce félin est plutôt bonne. Parmi les points les plus à surveiller, mentionnons une fuite possible de liquide de refroidissement causée par une rupture du boyau qui mène au réservoir d'expansion. Le cas échéant, le moteur pourrait surchauffer et les dommages subséquents seraient coûteux. Portez donc une attention à l'indicateur de liquide de refroidissement et vérifiez s'il y a des taches vertes sur le sol en dessous du véhicule.