Fiche d'identité Modèle : XJVersion : XJ8, XJR, Vanden PlasSegment : berlines de luxeRoues motrices : arrièrePortières : 4Places avant : 2Places arrière : 3Sacs gonflables : 2 frontaux,2 latéraux et rideau gonflableConcurrence : Audi A8/S8 , BMW Série 7, Lexus LS 430, Mercedes-Benz Classe S Pour 2002, la famille des berlines XJ comprend la XJ8, la Vanden Plas, la Super 8 (une Vanden Plas survitaminée) et la XJR, l'autre suralimentée du clan. Les changements sont minimes pour la nouvelle année. CARROSSERIE L'élégance intrinsèque de la marque est toujours présente : la calandre, le flanc élancé, les quatre phares composent une signature immanquable. Le motif en cotte de mailles de la grille de la XJR honore les Jaguar des années 1930, tandis que l'empattement d'une Vanden Plas surpasse de presque 5 centimètres celui d'une XJ8. Cette dernière disposera dorénavant d'un ensemble Sport optionnel qui inclut des roues de 18 pouces, une suspension raffermie, des sièges plus seyants (identiques à ceux de la XJR), une grille de couleur assortie à la carrosserie et un système de son supérieur.À l'image des BMW, Mercedes-Benz et Audi, qui ont toutes une division axée sur la sportivité (dans l'ordre : M, AMG et S), Jaguar s'est donné des moyens semblables en créant la section R Performance. Dès lors, les changements apportés à l'automobile commencent avec des roues spéciales baptisées en l'honneur de grandes villes qui sont aussi hôtesses d'une course automobile. Donc, si l'acheteur souhaite personnaliser sa XJR, il n'a qu'à dépenser 8500 $ pour obtenir des jantes « Milan » (18 pouces) et des freins Brembo. Pour la même somme, le proprio d'une XJR 100, produite en quantité limitée, aura droit aux mêmes freins et aux roues « Montreal » (yes !).
Jaguar XJ 2002