Fiche d'identité Modèle : XKVersions : XK8 et XKRSegment : berlines de luxeRoues motrices : arrièrePortières : 2Places : avant, 2 ; arrière, 2Sacs gonflables : 2 frontaux et 2 latérauxConcurrence : BMW Z8 , [link]Mercedes-Benz SL[/link], Porsche 911 , Lexus SC 430Les Jaguar, ces belles anglaises, on les aime ou on les déteste. Pour ma part, je les affectionne au point d'avoir fait coïncider ma semaine de vacances avec l'essai d'un cabriolet XKR. Un choix qui s'est révélé heureux, voire judicieux, à la lumière d'un périple de près de 4000 kilomètres, qui a mené monsieur et madame jusqu'aux méandres de la Cabot Trail, en Nouvelle-Écosse. CARROSSERIE La gamme XK se compose d'un coupé et d'un cabriolet, livrables en trois versions : XK8, XKR et le nouvau XKR Silverstone, une édition spéciale qui vient grossir les rangs en 2002. Le coupé et le cabriolet doivent être considérés comme des 2 + 2, les places arrière étant plutôt décoratives. La filiation avec le glorieux XKE est évidente, comme en témoignent le capot effilé, les lignes fluides et une partie frontale plus agressive.
Jaguar XK 2002 : essai routier