Jeep ajoute une version Trailhawk à la gamme du Cherokee 2027. Cette déclinaison reprend la motorisation hybride du modèle, mais reçoit plusieurs modifications destinées à améliorer ses capacités hors route, dont une suspension relevée, des protections sous la carrosserie et un système à quatre roues motrices avec gamme basse.
Au Canada, son prix de départ est établi à 57 490 $, incluant les frais de transport de 2 395 $ et les frais additionnels indiqués par le constructeur. La production et l’ouverture du carnet de commandes canadien sont prévues plus tard en 2026.
Où sera assemblée le Jeep Cherokee Trailhawk 2027?
Le véhicule sera assemblé à l’usine de Stellantis à Toluca, au Mexique.
Motorisation du Jeep Cherokee Trailhawk 2027
Le Cherokee Trailhawk utilise une motorisation hybride comprenant un moteur turbocompressé de 1,6 litres. La puissance annoncée est de 210 chevaux, tandis que Jeep estime la consommation combinée à 7,5 litres/100 km. Cette dernière donnée demeure une estimation du constructeur.
La principale distinction mécanique concerne le système Jeep Active Drive II. Celui-ci comprend un verrouillage électronique du pont arrière et une unité de transfert à deux rapports, permettant de sélectionner une gamme basse pour les passages plus difficiles.
La réduction en gamme basse est de 2,92:1, et le rapport total de démultiplication atteint 37,5:1. Concrètement, cette configuration permet de progresser lentement sur des obstacles tout en disposant de davantage de couple.
Le conducteur peut aussi choisir parmi cinq modes de conduite : Auto, Sport, Neige, Sable/Boue et Rochers.
Avec l’ensemble de remorquage optionnel, la capacité annoncée atteint 1587 kg, soit 3500 livres.
Une garde au sol de près de 23 cm
La suspension du Trailhawk est relevée de 2,5 cm par rapport aux autres Cherokee. Elle bénéficie également de ressorts et d’amortisseurs au réglage spécifique. La garde au sol atteint ainsi près de 23 cm.
Les boucliers avant et arrière sont redessinés pour faciliter le franchissement. Jeep annonce un angle d’approche de 28,8 degrés et un angle de départ de 31,8 degrés.
Des plaques de protection en acier couvrent notamment le pont avant, le câblage et le réservoir de carburant. Une protection supplémentaire est prévue pour la batterie hybride. Des pneus tout-terrain de dimensions 245/65R17 complètent l’équipement.
Pour valider ces modifications, les ingénieurs ont notamment effectué des essais à Sand Hollow et à Moab, dans l’Utah, sur des parcours mêlant sable, rochers et dénivelés.
Design du Jeep Cherokee Trailhawk 2027
Cette version se reconnaît à ses crochets de remorquage rouges à l’avant et à l’arrière, à ses éléments extérieurs noir lustré et à son décalque antireflet sur le capot.
Dans l’habitacle, Jeep propose une sellerie Mantis Green avec surpiqûres rouges. L’instrumentation numérique de 10,25 pouces et l’écran multimédia de 12,3 pouces font partie de l’équipement de série, tout comme les sièges avant et le volant chauffants.
Les options comprennent notamment un toit ouvrant panoramique, une chaîne audio Alpine, des sièges avant ventilés, des sièges arrière chauffants et un système de caméras à 360 degrés.