Le nouveau VUS à sept places de Jeep s'inspire d'un style classique pour séduire les acheteurs Si vous pensiez que le tout prochain Jeep Commander pour sept passagers aurait un look semblable à l'élégant VUS concept du même
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| Le Commander mêle plutôt des éléments de design du passé récent de Jeep à des détails esthétiques de l'actuelle génération du Grand Cherokee. (Photo: DaimlerChrysler Canada) |
nom, détrompez-vous. Le Commander mêle plutôt des éléments de design du passé récent de Jeep à des détails esthétiques de l'actuelle génération du Grand Cherokee, un choix qui plaira aux nostalgiques du modèle de 1984 à 2001.«La forme authentique et classique du Jeep Cherokee est gravée dans l'esprit du public», a déclaré Donald A. Renkert, premier gestionnaire de la conception, bureau de la conception du studio Jeep. «Les consommateurs reconnaîtront la réinterprétation de ce véhicule dans le Jeep Commander, même si c'est un tout nouveau véhicule. Le Jeep Commander ramène des souvenirs qui font naître des sourires de satisfaction.»Le nouveau modèle rend également hommage à une poignée de VUS aux racines militaires qui ont contribué à populariser le segment, que l'on
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| «La forme authentique et classique du Jeep Cherokee est gravée dans l'esprit du public», a déclaré Donald A. Renkert. (Photo: DaimlerChrysler Canada) |
pense aux Isuzu Trooper, Land Rover Discovery, Toyota Land Cruiser FJ60 et LJ77, Mercedes-Benz G-Wagon ainsi que la plupart des autres utilitaires sport de la fin des années 1970 au milieu des années 1980. Comme leurs noms l'indiquent, ces véhicules étaient vraiment utilitaires, c'est-à-dire moins préoccupés par leur apparence et plus par leur capacité à accueillir des passagers et des bagages dans la structure la moins chère possible. Évidemment, les soldats de l'armée constituaient une clientèle parfaite. Ce n'est pas tout le monde qui appréciera l'orientation de style prise par Jeep avec son nouveau produit, mais la marque 4x4 la plus reconnue sur la planète croit qu'ils sont plusieurs à désirer quelque chose ressemblant au modèle qui non seulement s'est montré extrêmement populaire sur la route et dans la brousse mais qui a littéralement sauvé Jeep d'une possible extinction. Le Commander résout un problème que ceux qui ont conçu le vieux Cherokee -- American Motors (AMC) et Renault (France) -- n'auraient
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| Le Commander offre maintenant aux acheteurs de Jeep ayant de grosses familles une alternative aux véhicules pour sept passagers déjà existants. (Photo: DaimlerChrysler Canada) |
jamais pu imaginer. Au début des années 1980, les véhicules pour cinq passagers étaient la norme. Si l'on souhaitait en transporter six ou plus, il fallait se procurer une mini-fourgonnette. Aujourd'hui, les VUS pour sept passagers sont devenus hautement populaires, ce qui peut expliquer pourquoi les ventes du Grand Cherokee récemment modernisé tardent à décoller. Le Commander offre maintenant aux acheteurs de Jeep ayant de grosses familles ou qui transportent régulièrement les enfants des autres une alternative aux Chevrolet Suburban, Ford Expedition et autres véhicules pour sept passagers de la trempe. Ce premier Jeep à être doté d'une troisième rangée de sièges devrait
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| Ce premier Jeep à être doté d'une troisième rangée de sièges devrait s'avérer extrêmement compétitif dans son segment de marché. (Photo: DaimlerChrysler Canada) |
s'avérer extrêmement compétitif dans son segment de marché. Tel que mentionné précédemment, le Commander ne ressemble pas aux Suburban, Expedition, Sequoia (Toyota) et Armada (Nissan), qui sont dérivés de camions grand format. Cet aspect différent pourrait donc, comme c'est souvent le cas, favoriser les ventes d'un véhicule qui est tout à fait nouveau. Le Sequoia et l'Armada, par exemple, sont tellement similaires en forme et en taille à leurs rivaux nord-américains qu'ils ne donnent pas assez de bons arguments pour faire changer de camp les consommateurs déjà satisfaits de Chevrolet et de Ford.