Le Jeep Grand Cherokee demeure un pilier central de la gamme nord-américaine de la marque, mais depuis l'abandon de son emblématique V8 Hemi de 5,7 litres, le VUS est en manque d'une option véritablement performante. Cela pourrait changer pour l'année-modèle 2028, des rapports indiquant que Stellantis se prépare à installer son moteur Hurricane de 3,0 litres biturbo à 6 cylindres en ligne sous le capot.
Selon des informations citant des sources internes et des documents divulgués, le Grand Cherokee s'apprête à recevoir la version à rendement standard (SO) du 6-cylindres biturbo. Dans d'autres applications chez Stellantis, comme le Grand Wagoneer, ce moulin développe une puissance robuste de 420 chevaux et un couple de 468 lb-pi.
Si elle se concrétise, cette addition surpasserait de loin la gamme de moteurs actuelle du Grand Cherokee, qui comprend le vétéran V6 Pentastar de 3,6 litres (293 chevaux) et le plus récent 4-cylindres turbo Hurricane de 2,0 litres (324 chevaux). Le 6-cylindres en ligne de 420 chevaux dépasserait aussi aisément les performances de l'ancien V8 Hemi de 5,7 litres, qui affichait environ 360 chevaux et 390 lb-pi de couple.
Le remorquage pris en compte
Au-delà de la vitesse pure, ce surcroît de couple pourrait résoudre une lacune majeure pour les acheteurs : la capacité de remorquage. Les modèles actuels à 4 et 6 cylindres plafonnent à 2812 kg (6200 livres), soit une baisse de 1000 livres par rapport à la limite de 7200 livres offerte par le V8 Hemi. Le 6-cylindres Hurricane pourrait ainsi restaurer cette capacité perdue pour le tractage de roulottes et de bateaux.
Auparavant, la version officielle des dirigeants de l'entreprise voulait que le moteur à 6 cylindres en ligne soit trop long pour prendre place derrière la calandre du Grand Cherokee. Mais Stellantis a de fait écarté cette contrainte en présentant un prototype SRT expérimental équipé d'un moteur Hurricane à haut rendement couplé à un système eBoost Air.
Un retour du V8 de 5,7 litres grand public demeure improbable; Stellantis souhaite maintenir une différenciation claire entre les produits Jeep et Dodge. Cependant, la porte n'est pas fermée aux moteurs V8 pour les futures déclinaisons de haute performance, une nouvelle version Grand Cherokee SRT étant attendue avant 2030.
Bien que Jeep n'ait pas encore confirmé officiellement ses plans de production pour l'année-modèle 2028, l'ajout du moteur Hurricane à 6 cylindres en ligne à rendement standard offrirait un pont prêt pour la série entre les groupes motopropulseurs du Grand Cherokee de tous les jours et la future déclinaison SRT haute performance.