Le Jeep Liberty est le descendant du Cherokee , dont on dit qu’il aurait inauguré le créneau des véhicules utilitaires sport... avant que l’acronyme VUS n’existe!
Plus gros qu’un Jeep Patriot , le Liberty constitue une alternative à des véhicules populaires comme le Ford Escape, le Toyota RAV4 et le Hyundai Tucson . À la différence près que sa conception en fait un véhicule plus adapté à un usage hors-route intensif.
Jumeau du Dodge Nitro, le Liberty 2011 est proposé en trois versions : Sport, Renegade et Limited. Chacune dispose d’un système d’entraînement à quatre roues motrices de série et partage un V6 de 3,7 litres développant 210 chevaux. Ce moteur est jumelé à une boîte de vitesses automatique à 4 rapports. Jeep n’offre plus de boîte manuelle pour le Liberty depuis l’année-modèle 2008.
Cet utilitaire à 4/5 places dispose d’une aire cargo modulable au volume utile dans la moyenne. On y accède en soulevant un hayon, qui est doté d'une lunette articulée.
Le Liberty se distingue de ses rivaux par une option jusqu’ici exclusive offerte pour les trois versions. Il s’agit d’un toit coulissant surdimensionné en toile appelé Sky Slider. Très étanche, il procure, une fois déployé, une réelle impression d’ouverture sur le monde!
Nouvelles teintes, nouvelles chaînes audio...
En 2011, la palette de couleurs du Liberty s’enrichit de nouvelles teintes dont Mûre noire nacrée, Rouge cerise intense et Blanc éclatant.
Tous les modèles disposent désormais d’un nouveau volant. Moins massif que celui du Liberty 2010, il incorpore des commandes pour la chaîne audio, le système multimédias EVIC (pour « Electronic Vehicle Information Center »), le régulateur de vitesse et le système Uconnect de téléphonie main-libres (optionnel).
Jeep propose aussi trois nouvelles chaînes audio, qu’on qualifie plutôt de centrales multimédias. La première comporte un combiné AM/FM/CD/DVD/MP3 avec connexion pour baladeur, un écran tactile de 6,5 pouces et un disque rigide 30 gigabits. La seconde partage les caractéristiques de la première et y ajoute un système de guidage par satellite Garmin. La troisième, enfin, ajoute un système de guidage Uconnect, et les interfaces SIRIUS Traffic et SIRIUS Travel Link aux caractéristiques de la première.
| |
| Le Liberty 2011 est proposé en trois versions : Sport, Renegade et Limited. (Photo: Jeep) |
Plus gros qu’un Jeep Patriot , le Liberty constitue une alternative à des véhicules populaires comme le Ford Escape, le Toyota RAV4 et le Hyundai Tucson . À la différence près que sa conception en fait un véhicule plus adapté à un usage hors-route intensif.
Jumeau du Dodge Nitro, le Liberty 2011 est proposé en trois versions : Sport, Renegade et Limited. Chacune dispose d’un système d’entraînement à quatre roues motrices de série et partage un V6 de 3,7 litres développant 210 chevaux. Ce moteur est jumelé à une boîte de vitesses automatique à 4 rapports. Jeep n’offre plus de boîte manuelle pour le Liberty depuis l’année-modèle 2008.
Cet utilitaire à 4/5 places dispose d’une aire cargo modulable au volume utile dans la moyenne. On y accède en soulevant un hayon, qui est doté d'une lunette articulée.
Le Liberty se distingue de ses rivaux par une option jusqu’ici exclusive offerte pour les trois versions. Il s’agit d’un toit coulissant surdimensionné en toile appelé Sky Slider. Très étanche, il procure, une fois déployé, une réelle impression d’ouverture sur le monde!
Nouvelles teintes, nouvelles chaînes audio...
En 2011, la palette de couleurs du Liberty s’enrichit de nouvelles teintes dont Mûre noire nacrée, Rouge cerise intense et Blanc éclatant.
Tous les modèles disposent désormais d’un nouveau volant. Moins massif que celui du Liberty 2010, il incorpore des commandes pour la chaîne audio, le système multimédias EVIC (pour « Electronic Vehicle Information Center »), le régulateur de vitesse et le système Uconnect de téléphonie main-libres (optionnel).
Jeep propose aussi trois nouvelles chaînes audio, qu’on qualifie plutôt de centrales multimédias. La première comporte un combiné AM/FM/CD/DVD/MP3 avec connexion pour baladeur, un écran tactile de 6,5 pouces et un disque rigide 30 gigabits. La seconde partage les caractéristiques de la première et y ajoute un système de guidage par satellite Garmin. La troisième, enfin, ajoute un système de guidage Uconnect, et les interfaces SIRIUS Traffic et SIRIUS Travel Link aux caractéristiques de la première.
| |
| Le nouveau volant, mois massif que celui du Liberty 2010, incorpore des commandes pour la chaîne audio, le système multimédias EVIC, le régulateur de vitesse et le système Uconnect de téléphonie main-libres. (PhotoL Jeep) |