Stellantis connaît une semaine mouvementée. Plus précisément, c'est le cas pour sa marque Jeep. Deux rappels distincts ont été émis pour corriger des problèmes bien différents, l'un d'origine logicielle et l'autre de nature mécanique. Au total, cela représente près de 300 000 VUS Jeep rappelés à l'atelier pour réparation.
Aucune annonce officielle n'a encore été faite concernant un rappel canadien ni sur le nombre de véhicules qui pourraient être touchés au pays par l'un ou l'autre de ces problèmes. Cela devrait toutefois être confirmé sous peu.
Ces mesures de sécurité, déposées auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), visent à corriger un défaut logiciel du système de surveillance de la pression des pneus ainsi qu'un défaut mécanique lié au détachement des barres de toit transversales.
Une défaillance du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)
La campagne la plus importante touche près de 202 000 VUS répartis sur plusieurs gammes de produits Jeep en raison d'une défaillance du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS). Les principaux véhicules touchés sont les suivants :
- • Jeep Grand Cherokee 2024 à 2026
- • Grand Cherokee L 2024 à 2026
- • Wagoneer 2024 et 2025
Jeep indique également que certains VUS Wagoneer L, Grand Wagoneer, Grand Wagoneer L, Grand Cherokee hybride rechargeable (PHEV) et certains Cherokee 2026 sont concernés.
Le problème
Selon les documents de rappel, le défaut provient du logiciel du module central radiofréquence (RFH) et non d'un problème lié aux capteurs physiques des pneus. Le logiciel peut omettre de mettre à jour les valeurs de pression utilisées par le TPMS, ce qui empêche le système d'avertir les conducteurs en cas de baisse significative de la pression des pneus et contrevient aux normes fédérales de sécurité des véhicules automobiles.
Les conducteurs peuvent voir s'afficher un message indiquant de faire vérifier le système de pression des pneus, un voyant d'avertissement s'allumer ou des lectures de pression vides sur le combiné d'instruments.
Jeep a entrepris une enquête l'an dernier après que des essais internes ont révélé des anomalies de conformité. En collaboration avec son fournisseur, le constructeur a identifié des anomalies logicielles qui l'ont incité à élargir la portée du rappel afin d'y inclure des véhicules supplémentaires de l'année-modèle 2026. Stellantis estime le taux de défectuosité à 100 % pour l'ensemble du parc visé par le rappel.
La solution
Les concessions Jeep autorisées reprogrammeront gratuitement le logiciel du module central radiofréquence. La notification aux concessionnaires a débuté le 9 septembre 2026, tandis que l'envoi des lettres d'avis aux propriétaires est prévu entre le 29 septembre et le 21 octobre.
Des barres transversales de toit qui pourraient s'envoler
La seconde mesure de sécurité concerne 97 349 VUS grand format, plus précisément :
- • Jeep Wagoneer 2022 à 2025
- • Grand Wagoneer 2022 à 2026
- • Wagoneer L 2023 à 2025
- • Grand Wagoneer L 2023 à 2026
Un rappel complémentaire vise 3038 ensembles de barres de toit Mopar vendus en rechange, répartis sur six numéros de pièces, dont certains ont été produits aussi récemment que le 10 juillet 2026.
Le problème
Les documents fédéraux indiquent que les boulons de pivot fixant les barres transversales de toit pourraient avoir été insuffisamment serrés lors de l'assemblage. Même dans des conditions de conduite normales, des boulons de pivot desserrés peuvent permettre à l'ensemble de la barre transversale de se détacher du toit du véhicule, créant ainsi un danger sur la route pour les véhicules qui suivent et augmentant le risque d'accident.
Les conducteurs peuvent être avertis au préalable par des bruits de cliquetis, de la boulonnerie visiblement manquante ou une séparation physique au niveau de la jonction du pivot.
Stellantis considère que l'ensemble de la population des 97 349 véhicules est potentiellement touché par ce défaut d'assemblage. En date du 31 août, l'entreprise avait connaissance de 15 réclamations sous garantie associées dans le monde, sans aucun rapport d'accident ni de blessure.
La solution
Les services d'entretien des concessions remplaceront gratuitement les boulons de pivot des barres transversales de toit par des pièces nouvellement conçues. Les premières lettres d'avis aux propriétaires pour les informer du problème seront envoyées après le 8 octobre 2026, suivies d'une seconde notification lorsque les pièces de rechange seront disponibles.