Un style audacieux, du luxe et un historique de haute performance éloquent sont des éléments idéaux pour les goûts des Nord-Américains. Bénéficiant d'une récente injection d'argent de General Motors, le groupe italien Fiat se sort actuellement d'un gouffre financier. Il a dévoilé
| |
| Après s'être restructurée et avoir fait le ménage dans ses affaires, Fiat se concentrera maintenant sur Lancia. (Photo : Groupe Fiat) |
|
plusieurs nouveaux véhicules cruciaux par l'intermédiaire de ses filiales. Le groupe a également fait l'acquisition complète d'une des firmes de voitures sport légendaires. Il s'agit de Maserati des mains de Ferrari. Après s'être restructurée et avoir fait le ménage dans ses affaires, Fiat se concentrera maintenant sur Lancia, la branche de luxe qui a été laissée à elle-même en attendant que la période difficile se termine.Selon les principaux acteurs de la marque italienne, tomber dans l'indifférence n'est pas dans l'agenda pour Lancia. Fiat veut restaurer la gloire de la marque légendaire pour en faire à nouveau une fierté nationale. En plus d'avoir un passé rempli de plusieurs des plus belles voitures italiennes, on n'a qu'à penser au roadster Aurelia et à la sensationnelle Stratos coupé, Lancia est également une des marques italiennes les plus prestigieuses en fabriquant de somptueuses limousines sur mesure. La berline Thesis est un exemple frappant de ce que le fabricant italien de voitures de luxe peut faire. Toutefois, la meilleure source où Lancia peut s'inspirer est son héritage en rallye. Des voitures comme la Stratos, la 037 et la Delta ont un passé glorieux en rallye. En effet, ce sont des machines conçues pour dominer la route.
| |
| Fiat veut restaurer la gloire de la marque légendaire pour en faire à nouveau une fierté nationale. (Photo : Groupe Fiat) |
|
Lancia a produit une quantité limitée de véhicules spécialisés de haute performance comme la Stratos à moteur central, la 037, la Delta S4 et la plus célèbre, la Delta Intregrale. Puissants, féroces, et rapides, ces modèles compacts furent des Lancer Evolution et Impreza WRX STI européennes de leur temps. Même si quinze années ont passé depuis que Lancia s'est retirée des compétitions de rallye, les performances et les capacités de ces illustres voitures n'ont pas sombré dans l'oubli.Actuellement, la gamme offerte par Lancia comprend six modèles. La plupart d'entre eux sont des versions remodelées de véhicules Fiat ou Alpha Romeo. Ils font relativement belle figure et couvrent les catégories les plus populaires sur les marchés où la
| |
| Il y a un vide préoccupant dans la gamme offerte par Lancia et il se situe dans la catégorie des voitures compactes à hayon (hatchback), la plus compétitive sur le continent européen. (Photo : Groupe Fiat) |
|
marque italienne est présente. Ainsi, on y retrouve une sous-compacte citadine, une berline intermédiaire, une berline de Luxe, une minifourgonnette et une petite minifourgonnette. Par contre, il y a un vide préoccupant dans la gamme et il se situe dans la catégorie des voitures compactes à hayon (hatchback), la plus compétitive sur le continent européen, mais il sera bientôt comblé par la future Delta, une voiture de la taille de la VW Golf.Ces images générées par ordinateur représentent ce qu'on croit être la prochaine génération de Delta. La voiture ressemble grandement au concept Granturismo Stilnovo de 2003, un produit du studio de design Centro Stile de Lancia. Elle devrait conserver la traditionnelle calandre à cinq côtés avec traverse verticale au centre, le logo noir en forme de « t », les immenses phares et la ligne de toit plongeante et effilée. Plusieurs de ces éléments se retrouvent dans les véhicules de l'éventail actuel de Lancia et la Delta renforce l'identité de la marque.