De petite taille et extrêmement spacieuse, la Honda Fit demeure un véhicule qui doit faire partie de la liste des produits recommandés des acheteurs de sous-compactes. Malgré ses qualités, seulement 1 953 unités ont trouvé preneur en date du mois de juillet, une baisse de 55% par rapport à 2010. Avec des compétiteurs féroces incluant les Ford Fiesta et Hyundai Accent, le fabricant japonais a décidé de lui faire subir quelques certains changements pour le modèle 2012, question de pouvoir tirer son épingle du jeu.
Esthétiquement parlant, la version de base héritera de rétroviseurs assortis à la couleur de la carrosserie et de nouveaux enjoliveurs, tandis que la Sport arborera un nouveau parechoc avant, une calandre redessinée, des phares avant au contour noir et de jantes affichant une finition différente.
Dans l'habitacle, tous les modèles profiteront d'une insonorisation supérieure, les ingénieurs ayant effectué des modifications pour rendre l'intérieur plus silencieux. Celles-ci englobent notamment des matériaux antibruit sous le plancher, les ailes avant et les piliers A.
Soulignons également la présence des porte-gobelets redessinés ainsi que l'introduction d'un nouvel éclairage ambiant et de deux nouvelles couleurs (bleu et orange métallique) remplaçant deux teintes similaires précédemment offertes.
Encore une fois, la Fit Sport gagne quelques petits extras. Son tableau de bord sera orné de composantes foncées de couleur métallique et de garnitures chromées autour de l'instrumentation. Elle viendra finalement de série avec des commandes audio au volant.
La même mécanique quatre cylindre de 1,5 litre produisant 117 chevaux et un couple de 106 livres-pied sera de retour pour 2012, secondée par une boîte manuelle ou automatique à cinq rapports.
Est-ce que ces modifications permettront à Honda de suivre le rythme imposé par ses concurrents?
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| Photo: Honda |
Esthétiquement parlant, la version de base héritera de rétroviseurs assortis à la couleur de la carrosserie et de nouveaux enjoliveurs, tandis que la Sport arborera un nouveau parechoc avant, une calandre redessinée, des phares avant au contour noir et de jantes affichant une finition différente.
Dans l'habitacle, tous les modèles profiteront d'une insonorisation supérieure, les ingénieurs ayant effectué des modifications pour rendre l'intérieur plus silencieux. Celles-ci englobent notamment des matériaux antibruit sous le plancher, les ailes avant et les piliers A.
Soulignons également la présence des porte-gobelets redessinés ainsi que l'introduction d'un nouvel éclairage ambiant et de deux nouvelles couleurs (bleu et orange métallique) remplaçant deux teintes similaires précédemment offertes.
Encore une fois, la Fit Sport gagne quelques petits extras. Son tableau de bord sera orné de composantes foncées de couleur métallique et de garnitures chromées autour de l'instrumentation. Elle viendra finalement de série avec des commandes audio au volant.
La même mécanique quatre cylindre de 1,5 litre produisant 117 chevaux et un couple de 106 livres-pied sera de retour pour 2012, secondée par une boîte manuelle ou automatique à cinq rapports.
Est-ce que ces modifications permettront à Honda de suivre le rythme imposé par ses concurrents?
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| Photo: Honda |