Tel que rapporté par Volkswagen
Wolfsburg - La prochaine génération de la CrossPolo est prête pour de nouvelles aventures. Après la version de base de la Polo présentée en 2009, la Polo BlueMotion d’une exceptionnelle sobriété (lancement en 2010) et la Polo GTI débutant également ces joursci, la CrossPolo est le quatrième modèle de la gamme re nouvelée. Avec son design tout-terrain espiègle et frais, sa palette de coloris et d’équipements distincte, son châssis surélevé (plus 15 mm) et sa facilité d’usage au quotidien, la Cross-Polo se présente comme l’un des véhicules les plus originaux de sa catégorie.
Ce touche-à-tout est propulsé par une gamme de motorisations extrêmement économes allant de 70 ch (51 kW) à 105 ch (77 kW), composée de trois moteurs essence et de trois TDI à rampe commune. Deux des six moteurs peuvent être commandés en association avec la boîte DSG 7 rapports utilisée sur la nouvelle Polo GTI.
Fun et Cross : de la série spéciale à la série tout court
La nouvelle CrossPolo poursuit la tradition de ses célèbres devancières, la Polo Fun et sa dérivée, la CrossPolo première génération. Initialement prévu à 5 000 exemplaires, la série spéciale Polo Fun suscita un engouement au-delà de tous les pronostics. Résultat : on passa de la série spéciale à un modèle de série, puis à la version Cross.
L’extérieur : une âme de baroudeur et un esprit « lifestyle »
Le caractère sportif et endurant de la CrossPolo (version cinq portes uniquement) se retrouve dans une multitude de détails. On remarque d’emblée la ligne originale du bouclier avant, de couleur anthracite dans sa partie inférieure. Il intègre aux extrémités les phares antibrouillard et accueille en son centre une large prise d’air en nid d’abeilles de couleur noire, entourée d’une fine baguette chromée. Le bouclier se termine vers le bas par une zone de couleur argentée, rappelant l’apparence d’un dispositif de protection anti-encastrement. La grille de calandre supérieure, avec sa baguette chromée et son logo VW intégré, est empruntée à la Polo classique, de même que les phares à double optique H7 à feux de route de jour (de série).
Le profil de la CrossPolo atteste également de ses qualités de baroudeuse. La silhouette est marquée par les passages de roue noirs sportifs et par les seuils de porte du même look. Ces derniers font d’ailleurs visuellement écho au bas des portes. En usage hors piste ou dans la jungle des parkings urbains, ces robustes habillages de plastique protégeront la carrosserie des agressions. La CrossPolo complète son profil par des jantes 17˝ en alliage léger à cinq branches (type « Budapest ») pour des pneumatiques au format 215/40.
Wolfsburg - La prochaine génération de la CrossPolo est prête pour de nouvelles aventures. Après la version de base de la Polo présentée en 2009, la Polo BlueMotion d’une exceptionnelle sobriété (lancement en 2010) et la Polo GTI débutant également ces joursci, la CrossPolo est le quatrième modèle de la gamme re nouvelée. Avec son design tout-terrain espiègle et frais, sa palette de coloris et d’équipements distincte, son châssis surélevé (plus 15 mm) et sa facilité d’usage au quotidien, la Cross-Polo se présente comme l’un des véhicules les plus originaux de sa catégorie.
| |
| Photo: Volkswagen |
Ce touche-à-tout est propulsé par une gamme de motorisations extrêmement économes allant de 70 ch (51 kW) à 105 ch (77 kW), composée de trois moteurs essence et de trois TDI à rampe commune. Deux des six moteurs peuvent être commandés en association avec la boîte DSG 7 rapports utilisée sur la nouvelle Polo GTI.
Fun et Cross : de la série spéciale à la série tout court
La nouvelle CrossPolo poursuit la tradition de ses célèbres devancières, la Polo Fun et sa dérivée, la CrossPolo première génération. Initialement prévu à 5 000 exemplaires, la série spéciale Polo Fun suscita un engouement au-delà de tous les pronostics. Résultat : on passa de la série spéciale à un modèle de série, puis à la version Cross.
L’extérieur : une âme de baroudeur et un esprit « lifestyle »
Le caractère sportif et endurant de la CrossPolo (version cinq portes uniquement) se retrouve dans une multitude de détails. On remarque d’emblée la ligne originale du bouclier avant, de couleur anthracite dans sa partie inférieure. Il intègre aux extrémités les phares antibrouillard et accueille en son centre une large prise d’air en nid d’abeilles de couleur noire, entourée d’une fine baguette chromée. Le bouclier se termine vers le bas par une zone de couleur argentée, rappelant l’apparence d’un dispositif de protection anti-encastrement. La grille de calandre supérieure, avec sa baguette chromée et son logo VW intégré, est empruntée à la Polo classique, de même que les phares à double optique H7 à feux de route de jour (de série).
Le profil de la CrossPolo atteste également de ses qualités de baroudeuse. La silhouette est marquée par les passages de roue noirs sportifs et par les seuils de porte du même look. Ces derniers font d’ailleurs visuellement écho au bas des portes. En usage hors piste ou dans la jungle des parkings urbains, ces robustes habillages de plastique protégeront la carrosserie des agressions. La CrossPolo complète son profil par des jantes 17˝ en alliage léger à cinq branches (type « Budapest ») pour des pneumatiques au format 215/40.
| |
| Photo: Volkswagen |