Extérieurement très similaire, le Range Rover reçoit pour 2006 quelques changements esthétiques mineurs, notamment à la grille de calandre, au pare-chocs avant et aux feux arrière. Il a également droit à une nouvelle série de jantes en alliage de 18 ou 19 pouces. Cependant, les changements les plus significatifs concernent le coeur même du véhicule, soit le groupe motopropulseur. Désormais offert en version régulière et Supercharged, le Range 2006 aura par définition droit à deux moteurs distincts. Le premier demeure l'actuel V8 de 4,4 litres d'origine BMW, dont la puissance passe cependant à 305 chevaux. En deuxième lieu, la version Supercharged hérite du puissant V8 de 4,2 litres suralimenté actuellement offert chez Jaguar. Développant 400 chevaux, il permet au Range Rover de se mesurer à des modèles comme le BMW X5 4.8is et le Mercedes-Benz G55 AMG.Prix : aucun prix annoncéDisponibilité : été 2005 En second lieu, Land Rover introduira prochainement le Range Rover Sport, dont la mission est d'attirer une clientèle recherchant un V.U.S. grand tourisme. Possédant les mêmes groupes motopropulseurs que le Range Rover « conventionnel », il se distingue par une carrosserie plus sportive, fortement inspirée de celle du Range Stormer, présenté l'an passé au Salon de Détroit. Construit à partir du châssis légèrement revu du LR3, le Range Rover assure une conduite sportive et dynamique. Prix : aucun prix annoncéDisponibilité : été 2005 Ce qu'Auto123 en pense Le très distingué Range Rover conjugue pour la première fois de son histoire le luxe, la grâce, l'opulence, les merveilleuses capacités hors route et surtout, les performances. Si tout cela semble inutile aux yeux de plusieurs, il faut néanmoins avouer qu'il impressionne à tous les niveaux. De plus, dans un monde presque totalement superficiel, il n'y a pas de meilleur moyen d'afficher son standing. Et comme les mieux nantis se plaisent majoritairement à le faire, son succès lui est assuré.
Land Rover Range Rover & Range Rover Sport 2006 à Toronto