La seule chose pire que d’attraper quelque chose, est d’avoir quelque chose et ne pas le savoir. Et il y a plein de choses qui courent ces temps-ci. Des fois, il y a des symptômes. Des fuites, par exemple. Ou des performances réduites.
Parfois il n’y a aucun symptôme.
Une visite à la clinique s’impose. Elle ne dure que quelques minutes, se fait discrètement et vous permet d’avoir l’esprit tranquille en sachant que vous n’avez rien attrapé.
Du genre, une boîte de vitesse à la veille de rendre l’âme, un turbocompresseur sur le bord d’exploser ou une suspension qui se prépare à se départir d’une jambe de force.
Magasinez intelligemment pour votre prochaine voiture d’occasion. C’est simple. C’est rapide. C’est brillant. Et votre docteur préféré peut vous aider.
« Justin, ma Protégé vient de rendre l’âme, j’ai besoin d’une nouvelle auto pour l’heure du dîner. Il y a une PT Cruiser qui me tente. Est-ce une bonne voiture? »
Ma copine Amanda, une agente immobilière débordée, paniquait au téléphone.
« C’est pas d’même qu’on magasine une auto, Amanda. »
Mais elle ne voulait rien entendre. Elle avait une heure, et elle allait se trouver un char coûte que coûte.
« Fais-la au moins inspecter par un mécanicien, OK? »
Elle ne l’a pas fait. Mais elle a eu de la chance, adore sa PT Cruiser, et n’a toujours pas eu de pépin.
Pour 100 à 200 $, un mécanicien diplômé inspectera le modèle d’occasion qui vous intéresse et s’assurera que vous n’aurez pas à débourser quelques milliers de dollars en réparations. Un bref coup d’œil par un professionnel peut révéler un éventail de problèmes, et même certains dont le vendeur ne se doute pas.
Essaie-t-il de vous refiler des pneus ou des plaquettes de freins finis? Y a-t-il du liquide qui s’échappe de la boîte de vitesses fissurée? Est-ce que le moteur ronronne doucement, ou est-il rempli d’une huile visqueuse qui étouffe son râle d’agonie? Toutes de réelles possibilités. Les histoires d’horreur automobiles abondent, après tout.
Voici d’autres petits conseils.
D’abord, la mention « certifié » ou « inspection de sécurité » ne se veut en aucun cas un gage que le véhicule est en bon état ou tiendra le coup. Elle indique seulement que le modèle respecte des exigences élémentaires pour pouvoir circuler sur la route. S’il a des pneus, des freins et un klaxon, il passera sans doute l’inspection mécanique, même si le moteur est sur le point de vomir une biellette ou la boîte de vitesse s’apprête à se transformer en purée.
Parfois il n’y a aucun symptôme.
Une visite à la clinique s’impose. Elle ne dure que quelques minutes, se fait discrètement et vous permet d’avoir l’esprit tranquille en sachant que vous n’avez rien attrapé.
Du genre, une boîte de vitesse à la veille de rendre l’âme, un turbocompresseur sur le bord d’exploser ou une suspension qui se prépare à se départir d’une jambe de force.
Magasinez intelligemment pour votre prochaine voiture d’occasion. C’est simple. C’est rapide. C’est brillant. Et votre docteur préféré peut vous aider.
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« Justin, ma Protégé vient de rendre l’âme, j’ai besoin d’une nouvelle auto pour l’heure du dîner. Il y a une PT Cruiser qui me tente. Est-ce une bonne voiture? »
Ma copine Amanda, une agente immobilière débordée, paniquait au téléphone.
« C’est pas d’même qu’on magasine une auto, Amanda. »
Mais elle ne voulait rien entendre. Elle avait une heure, et elle allait se trouver un char coûte que coûte.
« Fais-la au moins inspecter par un mécanicien, OK? »
Elle ne l’a pas fait. Mais elle a eu de la chance, adore sa PT Cruiser, et n’a toujours pas eu de pépin.
Pour 100 à 200 $, un mécanicien diplômé inspectera le modèle d’occasion qui vous intéresse et s’assurera que vous n’aurez pas à débourser quelques milliers de dollars en réparations. Un bref coup d’œil par un professionnel peut révéler un éventail de problèmes, et même certains dont le vendeur ne se doute pas.
Essaie-t-il de vous refiler des pneus ou des plaquettes de freins finis? Y a-t-il du liquide qui s’échappe de la boîte de vitesses fissurée? Est-ce que le moteur ronronne doucement, ou est-il rempli d’une huile visqueuse qui étouffe son râle d’agonie? Toutes de réelles possibilités. Les histoires d’horreur automobiles abondent, après tout.
Voici d’autres petits conseils.
D’abord, la mention « certifié » ou « inspection de sécurité » ne se veut en aucun cas un gage que le véhicule est en bon état ou tiendra le coup. Elle indique seulement que le modèle respecte des exigences élémentaires pour pouvoir circuler sur la route. S’il a des pneus, des freins et un klaxon, il passera sans doute l’inspection mécanique, même si le moteur est sur le point de vomir une biellette ou la boîte de vitesse s’apprête à se transformer en purée.