Tel que rapporté par Chevrolet
Pékin - Chevrolet a pris l’engagement solennel de proposer à ses clients du monde entier des voitures de grande qualité consommant le moins possible. Au cours de ces derniers mois, par l’entremise de la joint venture existant entre GM et Shanghai GM, Chevrolet a lancé en Chine la Cruze et la New Sail. Il lancera la Volt, voiture électrique à autonomie augmentée, en 2011.
Avant l’arrivée de la Volt , Chevrolet profite du Salon Auto China 2010, qui commence aujourd’hui à Pékin, pour présenter le prototype électrique Volt MPV5. Ce prototype de crossover multifoncionnel cinq places démontre le potentiel du système de propulsion Voltec en reprenant la base technique de la Volt, qui assure un entraînement électrique sans rejet d’échappement.
Propreté et style
La ligne du concept Volt MPV5 s’inspire du style et des solutions aérodynamiques de la Chevrolet Volt. La face avant figure parmi les plus aérodynamiques de tous les crossovers, grâce à sa calandre obturée et ses entrées d’air à ouverture régulée, qui participent à abaisser la consommation. Un carénage total du soubassement, des moulures de bas de caisse, des feux arrière structurés et des nervures spécialement dessinées sur les ailes arrière, apportent aussi leur concours à la bonne pénétration dans l’air du concept Volt MPV5. Le travail important sur l’amélioration de l’aérodynamisme a permis d’augmenter l’autonomie de la voiture en tout électrique.
Le dessin du prototype Volt MPV5 ne s’est pas limité à rechercher l’efficacité. Sa peinture Sonic Blue Metallic lui donne une séduction très actuelle, alors que les deux toits ouvrants et les roues de 19 pouces dans le style de la Volt apportent une note sportive au concept Volt MPV5.
« Le prototype Volt MPV5 reprend le concept propre de la Chevrolet Volt et le décline sur le segment du crossover familial. Tout de suite, on remarque chez lui son appartenance à la famille Chevrolet, » souligne Bob Boniface, Directeur du Design extérieur des Crossovers de GM Amérique du Nord, dont l’équipe a travaillé en coopération avec des membres du studio de design de GM Australie sur le concept Volt MPV5.
Les dimensions du prototype Volt MPV5 offrent plus d’aisance aux passagers. Si l’empattement de 2.760 mm du concept Volt MPV5 ne gagne que 15 mm par rapport à l’empattement de la Chevrolet Volt, sa carrosserie est 181 mm plus longue (4.585 mm), 73 mm plus large (1.871 mm) et 182 mm plus haute (1.612 mm) que la Volt.
Pékin - Chevrolet a pris l’engagement solennel de proposer à ses clients du monde entier des voitures de grande qualité consommant le moins possible. Au cours de ces derniers mois, par l’entremise de la joint venture existant entre GM et Shanghai GM, Chevrolet a lancé en Chine la Cruze et la New Sail. Il lancera la Volt, voiture électrique à autonomie augmentée, en 2011.
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| Photo: Chevrolet |
Avant l’arrivée de la Volt , Chevrolet profite du Salon Auto China 2010, qui commence aujourd’hui à Pékin, pour présenter le prototype électrique Volt MPV5. Ce prototype de crossover multifoncionnel cinq places démontre le potentiel du système de propulsion Voltec en reprenant la base technique de la Volt, qui assure un entraînement électrique sans rejet d’échappement.
Propreté et style
La ligne du concept Volt MPV5 s’inspire du style et des solutions aérodynamiques de la Chevrolet Volt. La face avant figure parmi les plus aérodynamiques de tous les crossovers, grâce à sa calandre obturée et ses entrées d’air à ouverture régulée, qui participent à abaisser la consommation. Un carénage total du soubassement, des moulures de bas de caisse, des feux arrière structurés et des nervures spécialement dessinées sur les ailes arrière, apportent aussi leur concours à la bonne pénétration dans l’air du concept Volt MPV5. Le travail important sur l’amélioration de l’aérodynamisme a permis d’augmenter l’autonomie de la voiture en tout électrique.
Le dessin du prototype Volt MPV5 ne s’est pas limité à rechercher l’efficacité. Sa peinture Sonic Blue Metallic lui donne une séduction très actuelle, alors que les deux toits ouvrants et les roues de 19 pouces dans le style de la Volt apportent une note sportive au concept Volt MPV5.
« Le prototype Volt MPV5 reprend le concept propre de la Chevrolet Volt et le décline sur le segment du crossover familial. Tout de suite, on remarque chez lui son appartenance à la famille Chevrolet, » souligne Bob Boniface, Directeur du Design extérieur des Crossovers de GM Amérique du Nord, dont l’équipe a travaillé en coopération avec des membres du studio de design de GM Australie sur le concept Volt MPV5.
Les dimensions du prototype Volt MPV5 offrent plus d’aisance aux passagers. Si l’empattement de 2.760 mm du concept Volt MPV5 ne gagne que 15 mm par rapport à l’empattement de la Chevrolet Volt, sa carrosserie est 181 mm plus longue (4.585 mm), 73 mm plus large (1.871 mm) et 182 mm plus haute (1.612 mm) que la Volt.
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| Photo: Chevrolet |