Les 35 ans de la Camaro

Depuis plusieurs années, l'usine GM de Boisbriand était menaçée de fermeture en raison de la baisse des ventes de plus en plus symboliques de la Chevrolet Camaro et de la Pontiac Firebird. La nouvelle a finalement été officialisée au cours de 2001 en annonçant la fin de la production de ces modèles pour août 2002. Bien sûr, cette nouvelle affecte les employés de la chaîne d'assemblage qui perdront évidemment leurs emplois, mais aussi plusieurs passionnés de ces modèles pour qui la Camaro représente un mode de vie et une légende toute aussi forte que celle de la Ford Mustang.

Introduite en 1966 comme modèle 1967, la Camaro fût lancée dans le but ultime de concurrencer la populaire Mustang qui volait la vedette depuis plus de deux ans. Les fans de ces deux modèles se sont rangés en deux clans distincts soit pro Camaro, soit pro Mustang, rivalité comparable 'a celle des Canadiens/Nordiques.

En 35 ans de carrière, la Camaro a eu droit a seulement quatre générations de modèles puisque les trois dernières seront demeurées inchangées pendant dix ans ou plus. La première commercialisée durant trois ans a été immédiatement remplacée par la nouvelle génération qui a dominé le marché de la voiture sport au cours des années 70.

1ere Génération1967-1969

1967 - La Camaro est lancée pour la toute première fois le 29 septembre 1969. Elle est disponible en deux configurations, soit en coupé ou en cabriolet. Elle est produite en version de base, RS, SS et Z-28. Il est à noter que la version Z-28 ne sera construite qu'à seulement 602 exemplaires et fait aujourd'hui la joie des collectionneurs. Deux 6 cylindres et pas moins de six V8 étaient disponibles. Le plus puissant d'entre eux était un 396 pc développant 375 chevaux.